这个故事，陆鸣要以“伯乐”的身份来讲，把一整套生态体系内的相关企业，投资他们而且是要占20%以上大股东的地位。
需要流量入口，现在把字节跳动扶起来，新能源车需要电池，投资宁得时代、赣丰锂业这些，把他们扶起来。
把朋友搞的多多的，敌人少少的。
由于天盛资本投资了这一系列的公司并且还是大股东的身份，这就成为了一个沟通桥梁的纽带作用，很多问题原本双方没法谈甚至成为死对头老死不相往来，有了天盛资本就不一样了。
当这个复杂而庞大的生态系统之中所有的企业都有一个共同的大股东“天盛资本”的时候，无论是充当中间人、还是蛋糕分配，都能坐下来好好谈谈。
最难的事情就是把蛋糕切好，天盛资本就干这一件事情就行了。
切蛋糕粉蛋糕。
例如新能源车生态系统的产业链，上游企业做电池的就专精电池业务，做大做精做到极致，不愁没有客户，下游的客户对象所属新能源车制造商，天盛资本也投资了是该公司大股东，只要不是产品太差劲，天盛资本从中牵桥搭线，肯定就采购自家朋友圈的产品。
陆鸣的这一战略布局其实就是和当下成熟的国际半导体产业链有异曲同工之处，光刻机是艾斯摩尔主导、晶圆提纯是信越化工主导、芯片代工是抬积电主导……大家都是各自产业链某个环节细分领域的龙头老大，吃到各自产业链的环节的那块蛋糕。
而天盛资本的地位就相当于是北美半导体工业协会SIA，国际半导体产业链就是这样，新一代的芯片要造多少出来之前，整个产业链各环节的厂商都到北美半导体工业协会去开会，一起坐下来商量着这一代芯片要造多少出来，需要多少晶圆提纯，信越化工拿小本本记着，需要光刻机数量艾斯摩尔的小本本记好。
显而易见，这也是一个切蛋糕、分蛋糕的过程。
切好分好之后，各自拿到各自的指标开始生产。
同理，陆鸣要搞个新能源车生态圈，造多少车得先商量好，确认大概数之后，上游电池厂商要准备多少产能，车载芯片要多少产能，做车载系统的就把这一块做好，切好蛋糕、分好蛋糕之后，各自拿到各自的指标开始生产。
陆鸣的战略很清晰，整个生态系统的关联企业都投资了，这就是什么都做，但又不会去干涉具体的运营，这就是什么都没做。
把大家伙拉进来搞个豪华的朋友圈组成一个利益共同体，把蛋糕分配好，各自的核心业务都不要插手，做上游的就待在上游好好做别去想着中下游，下游的就在下游好好做不要想着去做上游垄断全产业链，都把自己的核心业务做大做精做到极致。
由此形成一个“天盛系”的利益集团，随着科技转型升级，头部效应集中是必然的趋势，陆鸣要做的就是把各大细分领域的龙头都拉到天盛系的朋友圈里，最差也得是行业老二的地位。
把行业内的老三、老四直到老十八都轰到门外去，给他们一点糊口的钱别死掉了，也就是20%左右的市场份额，而占据行业80%份额的那家龙头在天盛系的朋友圈里。
让他们活着就是规避反垄断。
要实现这个宏大的战略愿景相当的困难，得像拼图那样一块块拼接成完整的生态体系并形成完美的闭环，都是龙头大哥，都是有脾气的主儿，把他们拧到一块自然不是一件容易的事情，但当天盛资本是他们共同的大股东，天盛出面就能把这个故事给讲出来，就能把这幅宏大的蓝图拼接出来。
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