“去年，国内汽车市场出现了井喷现象，汽车产量和销量均有显着增长。去年国内汽车产量325万辆，同比增长38%；汽车销售324万辆，同比增长36%；专家预测今年国内汽车产量450万辆，同比增长38%；汽车销售449万辆，同比增长39%。专家预测，随着国内汽车市场需求快速增长，十年内将突破每年销售1000万辆汽车的市场规模，投资20亿元的第三期工程将在春节后启动，我们争取在十年内，早日达到每年生产和销售汽车50万辆新能源汽车，实现销售收入1000亿元，利润100亿元的规模。”
啪啪……
掌声雷动！
代表们的眼睛发亮，公司发展前景远大。
孙健不想成为神棍，经常用专家预测代替，前世2009年，国内汽车的产销量就双双突破1000万辆；2013年，产销量双双突破2000万辆，每个城市家庭一辆小车的时代降临。
10年内产销量50万辆不是孙健的目标！
京城电动汽车公司将生产排量1.0、1.2、1.5、1.8的可充电混动轿车和蓄电里程达到500公里的高端纯电轿车，抢夺10万元到50万元的轿车市场，增加新能源汽车进入者的门槛，避免资源浪费。
投资20亿元的第三期工程项目完工，京城新能源汽车的产量就能达到50万辆，京城电动汽车集团占地1000亩顺义园区的使命将告一段落。
京城电动汽车公司将在江城、鹏城、沪海、长安和山城成立五大新能源汽车生产基地，京城牌新能源汽车辐射全国各地，通过鹏城、沪海和山城出口海外市场。
新能源汽车发展的关键是汽车动力电池的研发速度，通过技术革新降低产品价格。
据京城新能源研究院测算，装配第三代磷酸铁锂汽车动力电池（4块串联）的价格相当于打造一款30万元纯电汽车总价的五分之二，最大续航里程可达400公里。
打造纯电轿车的市场时机还不成熟，先打造纯电观光旅游车和巡逻车试水。
京城电动发动机研究所已经研制成功1.5L排量的混动发动机，明年下半年就能量产1.5L排量的可充电混动轿车，售价15万元左右。
朝阳新能源研究院电动汽车电池研究所全力研发的第4代可充电磷酸铁锂汽车动力电池已接近尾声，预测2块串联用在轿车上，最大续航里程可达到300公里；4块串联用在小巴士上，最大续航里程可达500公里。
“大家也许会想，第三期工程20亿元的投资从哪来？既然大家这么看好公司的发展前景，我再投资20亿元增资扩股。大家共同努力，2004年，我们再拿出一个完整年度的盈利年报呈现在资本市场投资者的眼前，计划2005年上半年将公司拿到纳斯达克市场上去融资上市，吸收全球投资者的资金，他们出钱，我们出力，大家共同努力，再花十年左右的时间，将京城电动汽车集团打造成一家全球性的汽车公司，实现双赢。”
啪啪……
大家都没有想到，孙董事长再投资20亿元，公司2005年上半年就要到美国纳斯达克证券交易所上市，手里的股票将会身价倍增。
京城电动汽车集团要想早日成为一家全球性的汽车公司，只能到纳斯达克证券交易所去上市融资。
由于日本央行实施零利率政策，美联储1年期利息如今只有1%，以美国为首的全球金融市场上，超过10万亿美元的游资寻找超过美联储利息的投资机会，连续二年实现盈利的京城电动汽车集团打着全球第一家新能源汽车集团的旗号，还有华人首富这块金字招牌，必定会吸引国际游资的特别关注。
京城电动汽车集团总股本20亿股，净资产37.4亿元，每股净资产1.82元，在国内上市公司中属于超级大盘股，但净资产换算成美元只有4.52亿美元，按照1美元1股，只有4.52亿股（现有的总股本要缩小4.4248倍），全年4500万的净利润换算成美元只有544万美元，每股收益只有0.012美元。
淘宝控股公司再投资20亿元，按照每股净资产1.82元，扩股近11亿股，京城电动汽车集团再经过一年的快速发展，净资产到时能评估到10亿美元，再按照30倍左右的市盈率发行3亿股，就符合孙健的意图了。
在纳斯达克证券市场上，不盈利就上市的公司比比皆是，IPO时只要有人愿意投资就行，SEC不管，买者自负！
孙健不想将京城电动汽车集团的股票便宜卖给华尔街的投资者。
今年，美国三大证券交易所牛气冲天，交易火爆，人气爆棚。
截止上周五收盘，道琼斯指数今年上涨了24.2%，为1996年以来的最大年涨幅；纳斯达克指数今年飙升了48.5%，为1999年以来的最大年涨幅；标准普尔500指数今年上涨了25.2%，为1998年以来最大的年涨幅。
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