田师傅说：“大路，初次烧火，不熟练，得让你脱三层皮不可。”
韩大路有些不信，要自己琢磨出个子丑寅卯来。
刘师傅自言自语地说：“我刚上班，跑铜川线，遇上刮风下雨，单趟18吨煤烧的干干净净，也不是什么新鲜事儿。”
韩大路随身附和：“我的天，一个单趟烧20吨煤，确实辛苦。
前进型机车一次装煤18吨，哪来的20吨？”
“嘿嘿，中间站可以补煤啊！”
“哦，原来如此。”
此时，秋老虎正兴风作浪呢，外面的气温飙升至二十四五度。
这样的气温下，一个熊熊燃烧的大火炉子，距离三个人近在咫尺，其炎热程度可想而知。
韩大路站着学习、观察都汗流浃背，刘师傅满头的汗水啪嗒、啪嗒往下掉。
韩大路思量：“几十年如一日，火车司机和司炉是怎么坚持的，况且刚刚解放时机车更落后，这需要多么大的毅力啊？”
机车突剧烈晃动了一下，打断了韩大路的思绪。
田师傅说：“韩大路，吓着你了吧？这里的线路可能有问题，机车严重地晃了一下。”
韩大路好奇地问：“田师傅，哪咋办哩？”
田师傅：“到下一站待避或会车时，给车站交待晃车区间和地点，车站会及时通知冀东工务段调度，让他们复查线路，排除隐患，确保行车安全。”
韩大路好奇地问：“火车司机还有这个责任吗？”
田师傅乐呵呵地回答：“是啊，铁路是一个大联动机，每个部门息息相关，互相提个醒儿嘛。”
田师傅的话再次令韩大路思绪万千。
的确，火车司机在运行中，认真了望发现山体滑坡、落石挡道、洪水冲毁局部铁路的危险不计其数，立功受奖者屡见不鲜。
这就是铁路行业半军事化的特性，各部门表面上互不相干，其实高度统一。
为确保国家财产万无一失，开火车还得操线路的心，其实还不仅仅是操这些心……
韩大路目睹刘师傅满头大汗，却不慌不忙往炉膛里投煤，炉火把他的面容映照的格外刚毅。
韩大路一边琢磨，一边比比划划，很快掌握了一些门道儿。
于是，他在心里默念：“烧火不但需要力气，而且讲究技巧，还得一气呵成，不能拖泥带水。”
他试探性地问：“刘师傅，让我试试行吗？”
刘师傅抬起头，看到韩大路胸有成竹的样子，微微一笑，把方头铁锹递给他。
韩大路一个深呼吸，腰一弯，回转180度，铲上煤，回身180度，左脚踩住炉门开关，炉门洞开，对准炉膛，把煤均匀地投进炉膛里。
刘师傅被惊得目瞪口呆，由衷地赞叹：“我的个乖乖啊，韩大路你还真行。”
田师傅侧过头，看到韩大路烧火的样子，不由自主地赞叹：“嘿嘿，大路你的这一手，就是‘斑马的脑袋--头头是道’哩。”
刘师傅喜滋滋地附和：“是的，是的，这个徒弟我太喜欢了。”
韩大路谦虚地回答：“谢谢两位师傅，我不过是照葫芦画瓢而已。”
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