机车交路延伸增加了工作任务，同时内部分配上也相对增加了灵活度，对超劳乘务员有分配倾斜，职工的抱怨少了，计较少了，工作的积极性有了提升；干部的协调能力与快速反应能力增强了。
“轮乘制”需要管理干部下现场督促检查，解决现场问题，既锤炼了干部队伍的作风，又提高了干部现场管理能力。
1993年1月1日，冀东机务段机车、乘务交路优化调整方案全面实施。
铁路运输生产是以机务段为支点，“包乘制”短交路效率比较低。
“轮乘制”长交路实施后，机车集中整备，一台机车牵引一列车直通目的地300公里，打破了以前运行不足150公里的瓶颈。
以前，“包乘制”退乘后，当班司机、副司机得保养完机车才能下班回家休息。
如今，车间成立了专业机车整备小组，全方位负责机车日常保养维护。
司机把火车开进机务段，一声“拜拜”，哼着小曲儿回家养精蓄锐，实现了赛过“活神仙”的梦想。
韩大路的“红旗号”机车在“包乘制”改革实验工作中功不可没，得到了全段上下一致好评。
更令韩大兴奋的是儿子韩通将于3月1日起在冀东机务段实习火车司机。
打仗亲兄弟，上阵父子兵。
韩家第二代火车司机的人生该如何书写？
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