未来在期待响亮的回答。
10月的冀东高铁，笔直的钢轨在阳光的照射下，泛着耀眼的光芒，伸向远方。绿色的隔离栅栏，郁郁葱葱的树木矗立在路基旁，显露出一派靓丽的风光。韩大路父子驾驶着200公里的动车组贴地飞行……
改革为进，发展为本。
冀东高铁的开通实现了客货运输互不干涉的目标，但，机车牵引安全管理工作中暴露出的短板亟待补齐。
从11月开始，冀东机务段开始实施段机关和车间干部双向异地交流常态化制度，按照自愿申请、部门推荐、资格审查、考核组考核、组织考察，党委会研究人选的程序，选拔出29名科室车间干部参加第一批干部挂职，拉开了干部交流序幕，把发现优秀火车司机苗子纳入挂职干部主要工作中。
为规范挂职行为，段要求参加挂职交流的干部每天填记工作写实，每周要填一份问卷上报段劳动人事科，对安全管理中存在的问题、好的做法进行思考汇总。
挂职期满后，按干部考核程序写出交流总结，段党委对挂职干部的表现作出鉴定装入个人档案。这种做法有力地推动了交流干部与“本土”干部的共同成长，提升了安全管理水平。
挂职冀东高铁客运车间的机关干部刘有生经常和韩大路交流，“韩大车，明年你退休了，你最大的愿望是什么？”
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