驼峰车间编尾工区首席技工赵满国一上任就干成了两件事：一件是自己动手制作了一台ZD——7A型转辙机道岔模拟电路供职工练功，另一件是对管内设备进行了一次过筛子式的巡检，完成了整治26处转辙机渗水现象的技术报告。
检修车间继电一工区首席技工刘东东上任后针对测试台老化、电气特性不一致的问题进行了校验，对比出差值，确定了2台标准测试台，工区的检修工作量大幅提升，返修率却特别低，一次性验收合格率达到了99.6%。
为了确保首席技工队伍的整体质量，冀东机务段还坚持严格考核、动态管理的原则，实行有出有进、优胜劣汰、杜绝轮流坐庄和弄虚作假。
每月由车间质检组负责首席技工的考评工作，根据工作绩效定期进行综合排序和对技工津贴审批发放。对因发生质量事故的首席技工取消当月津贴，对事故严重的首席技工取消称号，解除聘任合同，使不坐“铁交椅”的首席技工更好地发挥安全卡控的作用。
通过推行首席技工制，起到了激励、把关、帮带、攻坚的积极作用，为冀东机务段锤炼和锻造了一支“保安全、保稳定、保畅通、保发展”的职工队伍，为全段乃至全局的跨越式发展奠定了坚实的基础。
“安全需要首席技工的示范引领，也离不开每一名冀铁人强烈的责任心。”韩通在日记里写下了这句话。
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