有了C919客机研制打下的基础，现在搞C929客机就不算难了，可以说C929客机的研制，会大大的推动中国民机产业的发展，特别是高端技术的发展，因为一架C929客机，要几十万个零部件组成，这需要全国甚至国际上的供应商来生产，无论是动力，电子信息技术，还是复合材料等，都会有极大的拉动作用。
C929宽体远程客机，确实要复杂一些，所以李思远和吴总师，花了三天时间才完成设计方案，包括发动机的设计方案李思远都一并的做出来了。
看到最终的这个设计方案，吴总师激动坏了，这么先进的宽体远程客机，竞争力绝对超过B777客机了，更不要说B767这样的半宽体客机，也要不要说伊尔九六这样的四发远程客机。
C929宽体客机的经济性非常好，燃油消耗将比现在的四发客机低百分之二十以上，也会比B777客机低百分之五以上，所以它的优势就很明显了，航空公司可是很精明的，算得出来买哪款客机划算。
当然李思远甚至还和吴总师，把C929客机的改型，运油C929都设计出来了，这是一款大型的空中加油机，性能达到世界一流，KC10加油机也算不了什么了。
其实除了加油机，C929客机还可以改不少的军用飞机，比如预警机。
喜欢航空大匠请大家收藏：(m.zjsw.org)航空大匠爪机书屋更新速度全网最快。