造船厂现在柴油机还可以外购，以后也需要自己的柴油机，以后发展自己的的重卡，甚至导弹发射车之类的，都需要非常强大的柴油机动力系统。
建立一个柴油机生产工厂，只要有了动力系统其他都好说，
三海造船厂目前采用的是进口柴油机，主要从英国进口需要的上一代珀金斯柴油机，价格贵不说，质量寿命也不能保证。
但也比目前的阿根廷渔船好太多了。
所以圣赫塞经过综合考虑，决定建立一个柴油机厂，引进国外技术和生产线。
柴油机是发展重工业必备的产品，目前阿根廷最好能引进几个新一代柴油机生产线。
现在世界上柴油技术发展的比较好的国家说来说去还是那几个，美国、德国、苏联三个。
51年的时候，德国曼恩F8以其V8发动机180的超大马力，成为年轻的西德的经济奇迹。
日本的三菱和瑞典的沃尔沃，其中沃尔沃是新兴卡车领域的公司，但目前主要在轻型卡车领域。
为什么圣赫塞这么急迫呢，因为柴油机这个东西说难也不难，很早以前就有了，甚至很多落后的国家都能搞，现在是发展的好机会。
30年代已经有轿车安装了柴油机，但真正为柴油机提供发挥舞台的还是重型机械和装甲车。
当然美国人也意识到了柴油机的潜力，两大阵营在坦克功率方面进行了不断的军备竞赛，这无形中加速了柴油机技术的发展。
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现在的柴油机工业生产线并不是很先进，对于圣赫塞来说反而算是重大利好，有利于圣赫塞建立追赶优势，
最起码像瑞典这样的小国家，也有沃尔沃也能发展先进的柴油机工业，重卡工业，国防军事工业，证明人口小国也是可以做世界一流的。
一直到二十一世纪，瑞典的人口也不过1000万左右，那么阿根廷为什么不行呢。
瑞典军事技术强大的更关键因素是瑞典有军事工业以及相关产业的顶尖技术。
瑞典国家总人口虽然非常少，甚至跟一个城市差不多，但瑞典在冶金、材料、机械、电子、通信等领域都是世界领先的。
圣赫塞现在不是阿根廷总统，也没有制定各种经济发展计划的能力。
要攀升阿根廷的科技树，他的发展想法也是在逐渐演变的，
现在变成从军事工业入手，相比于钢铁、矿业、纺织这些基础工业，军工产业涉及的科技含量更高，而且军民融合是未来的趋势，是相互促进相互提高的。
阿根廷学习墨西哥和巴西，更多的是建立合适的制度，中央集权，发展科技的思路，又需要多方参考。
从小国崛起，路子并不是很多，北欧发展模式是个重大的参考，墨西哥和巴西更多的算是反面教材，去工业化的代表。
日本模式也是个很好的发展参考，苏联模式也是，小国瑞典芬兰模式。
现在是两条腿走路，加上有足够的外部资金支持，就很容易发展起来。
如瑞典、芬兰这种小国家，后世也有沃尔沃、萨博、诺基亚、爱立信这些世界级的先进公司，这是很值得阿根廷学习的。
瑞典甚至打算发展自己核武器，还成功了，发展了运载轰炸机，只不过七八十年代的时候因为核不扩散协议放弃了，这就不得不派人去瑞典看看了。
后世的瑞典拥有自己的航空工业、民用核工业、汽车制造业，以及衍生而来的军事工业，是工业化少人口国的优等生。
对欧洲人来说，5000万人口是一个大国的基础，瑞典确实是没有什么大国的机会的。
这是一个很好的合作对象，永久中立国，没有任何冲突，引进和合作都是可以商量的嘛。
这个也证明，阿根廷在发展到5000万人口之前，是可以持续性发展强大的，小国家也有大伟业。
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几天后，
圣赫塞把拖拉机厂、三海造船厂、雷恩坦克工厂的管理人员召集起来，继续开会。
“诸位，我们需要合并建设一家属于我们阿根廷人的柴油机厂。”
为了降低重复建设，同时适应未来的发展，圣赫塞打算独立建设一个柴油机厂，并不隶属于哪个公司或者工厂，但会有三家工厂联合出人，共同研发。
“老板，我们为什么不搞汽油燃油机，那不是更好用更容易吗，而且柴油机的缺点很多，就算是渔船也并不是很需要柴油机啊，英国人的柴油机真不太行。”
“对的，坦克其实用燃油机很合适啊。”
霍斯特也跟着说道。
“拖拉机用汽油就好了，烧柴油又麻烦。”
“你们的想法被局限了，我来跟你们详细说下，我们为什么需要柴油机。”
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