“对了，发电报让小尼克斯赶紧从马德里回来，这次由他出面就可以了。”
圣赫塞叫住了离开的安德鲁，再次说道，小尼克斯这个人做事他是比较放心的，做事七面玲珑，执行力很强，就是有个缺点，心太花了，他就怕他哪天死在女人的肚皮上。
“明白，老板。”
电报要发到马德里大使馆，好在这些国外高管每周都会发工作简报汇总，蒙德维的亚也可以直接联系到小尼克斯。
这次他去马德里也是为了扩大国际船队的事情，质量好的旧船基本上没有了，这次要订一些新船，顺带也可以帮三海造船厂提高一下造船技术。
“总的来说，小尼克斯也算是能者多劳了。”
圣赫塞看两人出去忙事，心里想着事情，目前普拉里国际的发展速度还是超过他的预料，现在涉足的方向很多。
不得不说，普拉里国际短短两年多能发展出这么大的国际网络，小尼克斯确实功不可没，他回来后，也可以谈谈一些其他的事情，比如工资、分红之类的，原先的方式已经不太合适了。
普拉里国际在美国西欧南美南洋这些地方都建立了分部，这点连猎鹰国际部的都比不上，
特别是今年在美国成立的蓝色起源期货的战斗力是连塞恩都侧目的，
也是因为当时圣赫塞回阿根廷，蓝色起源没有继续存在的必要，毕竟有了红杉和黑石，离开美国的时候把蓝色起源并入红杉投行，也可以防止塞恩乱搞，制衡一部分。
红杉有不少圣赫塞的眼线。
普拉里国际除了雄厚的资金还有货源结算，加了不少新的业务线，在美国的时候，小尼克斯发现对跟金融业有一点点天赋，
蓝色起源并入红杉的时候，小尼克斯顺路从蓝色起源期货拉走了一部分团队精英，成立了普拉里国际金融部，融资能力强大不少。
旗下的普拉里国际船队因为融资的原因，发展的特别迅速，自从买不到美国船之后，又从欧洲买了很多二手船只，总吨位突破的很快，离世界船王的目标更进一步。
海洋运输特别是远洋运输对圣赫塞来说特别重要，而普拉里国际的购买船只的资金通过跟各大银行合作贷款买船的方式滚动发展，这需要很强大的银行财团支持，一开始圣赫塞都在这边没有很清晰的发展思路，也是小尼克斯搞定的。
现在在银行业的合作发展非常迅速，短短几个月时间，跟普拉里国际合作的银行就有十多家，除了一开始就有合作的巴黎国民贴现银行，还有巴西银行，布拉德斯科银行，北德意志银行，英国西敏寺银行等一堆银行，
和巴黎国民贴现银行合作是最早的，南洋这边跟法国结算军火除了走私的，其他都是通过普拉里国际出售，法国银行结算，最后达成了更深一步的合作，法国撤出西贡后，又从法军手里买了一堆二手运输货轮，修一下就变成了运煤船，散装货轮。
现在小尼克斯在马德里跟西班牙国营巴赞公司跟三海造船合作造新船订单的事情，最近就是有电报传回，他正在跟西班牙国际银行谈判合作，还和佛朗戈的幕僚还搭上了一点关系。
船只购买贷款在巴伦银行成立之前就开始筹备了，原先是完全独立的体系，圣赫塞对于普拉里国际是单独控制的，只是最近才接入巴伦银行的结算体系，让巴伦银行的国际化也加强了不少。
成立蓝晶矿业公司不单单是为了搞钱，能跟乌拉圭本地的地头蛇合作，也要放宽一下，自己吃得太油，那也不会长久，毕竟强龙不压地头蛇。
乌拉圭只是小地方，要找有实力的合作对象也不难，前几天自己有些抛头露面了，不是很好，重量级的人物还是让小尼克斯处理出面，基本该安排的也安排好了，这次目的已经达到，接下来是验收成果的时候了。
圣赫塞和雷霆矿业、普拉里国际的团队安排招标会事项，
巴西方面，让猎鹰国际部目前的负责人百斯特处理，给他后院放火，
美国那个小钢铁公司，总市值只有7000万美金，打压他们的股价不难，需要的资金量也不大，压价吸筹，高抛低吸，洗几次再放点坏消息，做成垃圾股，最后低价收购，搞几轮下来，没几个公司能撑得住。
而且这些美国佬他们的目的是想玩空手套白狼，大部分招标资金来源于银行贷款，到时股价不行，发布坏消息，美国银行抽贷，基本上可以很轻松就玩死他们。
没有美国佬的支持，巴西佬独木难支，巴西股市他没有进入，但猎鹰局要搞点小动作，
这个套路他可太熟了，杠杆投资，就是合法的赌博。
华尔街的红杉投行在塞恩的带领下，不仅投资通用汽车、杜邦公司、福特汽车等大公司的股票，特别是最近几个月投资垃圾股票福特汽车，已经转向全面复兴，在福特二世的带领下重新崛起，让圣赫塞狠狠地赚了一笔。
还在美国今年的短暂萧条期投资了大量电子行业的股票如国际商业电器公司IBM，赚了盆满钵满，号称崇尚“价值投资”，
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