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布兰卡市的实际管理人口基本可以确定正在超过布宜诺斯艾利斯，但国内并没有太多人认可，其实原因也很简单，那就是布兰卡市的城市管理面积太大了。
布宜诺斯艾利斯市的面积只有203平方公里，市区人口差不多300万，大布宜诺斯艾利斯的人口原先是700多万，若包括郊区，面积达4326平方公里，人口则有643万人，比必隆时代流失了差不多80万人。
布兰卡市和乔伊克市合并后的面积是平方公里，是布城的58.7倍，严格意义上来说，只有东区西区两个区才是阿根廷传统意义上的城区，而这两个区加起来才68.8万人，但如果加上原阿尔塔区的话又有160.7万人，也是阿根廷第二大城市。
所以统计方式的不同，让很多人对城市的计算方式也不相同，就目前来说，布兰卡市的实际管理人口很可能超过320万，超过了布城。
国内已经有不少大城市开始学布兰卡市搞合并，科尔多瓦、罗萨里奥、拉普拉塔也分别合并了卫星镇，虽然没有布兰卡市搞得那么大，但工业竞赛后备土地资源确实充足了很多。
发展大工厂需要足够大的地盘才行，一个汽车工业园就超过300平方公里，可以带来十几万的工作岗位。
拉潘帕省经济总结会议上，
“58年我们省能取得这个成绩，确实非常不容易，我们离巴西的差距其实还很大，离欧洲和美国的差距更大，我们还是要继续努力，现在全球经济高速发展，新华夏，日本。”
“过去一年，增长最快的还是私营经济，新成立的97%的商事企业都是私营公司，而且私营公司经济占比也在稳定提高。”
“新阿尔塔区工业增长仍然是最快的，大工业项目的拉动效应非常明显，南方石油项目，三大钢铁厂建设，雷顿汽车工厂，他们和周边的配套设施一起，都带动了十万以上的就业。”
“今年继续做好整个布兰卡市的规划，同时对接好沿海城市的工业贸易发展，扶持劳动密集型工业，拉潘帕省今年必须再增加100-150万人，其中布兰卡市要再解决一半以上。”
圣赫塞对于人口增长仍然保持乐观态度，布兰卡市底盘增加一倍，自来水工厂，发电厂的建设进入尾声，足以满足布兰卡市的发展，沿海三市也按照百万人的规模建设，可以强烈刺激经济和工业的发展。
“奥托市发展最快，人口已经增长到30万，布拉托市，科罗拉多港市也都增长到20万，今年这三个城市将会投放2000万美金的建设资金，同时建立3-5家大型工厂，发展外贸加工业，建设保税区……”
沿海三市是接下来拉潘帕省的发展重点，而且省政厅请来了全国最厉害的城市规划设计团队，进行城市发展规划。
现在三市都通了高速，港口也都建设好了，未来要建立铁路火车站，机场，工业也都要跟上才行。
“布兰卡市不单单要自己发展起来，也要带领整个拉潘帕省工业发展，拥有自己的结实的大后方。”
阿根廷全国统一市场并未完全形成，一个个省份的潜力也还未完全释放，这次访问也有借合作打开市场的意思。
而科尔多瓦市的变化是令人感到振奋的，虽然一开始只是简单的行政合并，但一个个自由市何尝不是一个个缩小版的人为分割的小市场。
科尔多瓦合并卫星镇，兼并自由市，不仅仅是面积上的扩张，广域市的威力比狭域市强太多了，而是通过行政整合，可以迅速提高经济发展潜力，也有利于集中权力。
西方国家很少存在广域市，一个个分割出去的自由市，还不如后世的新华夏的一个区，一个县大，无法形成强有力的集权。
地市合并形成的地级市是新华夏建立后最伟大的行政实践之一，一个地级市就是一个都会区，而且财政统一，权力统一，经济可以实现快速发展，完全发挥市政厅的权力，统筹、调拨、整合各方医院，快速完成基础设施建设。
而且能领导一个区，一个县的发展的优秀文官，从14个区县竞争出来的，完全可以领导一个城市，从13个广域市竞争出来的，完全可以很好的领导拉潘帕省，他并不担心选拔不出优秀人才。
能从如此复杂的状况选拔出来的人才，也完全有资格领导阿根廷。
“我们必须重视汽车工业，汽车工业的发展是未来10年的重点，目前我们省有两家整车厂，一家是雷顿汽车，一家是迪特利亚汽车，这是需要重点扶持的。”
雷顿汽车工业集团的总营业额超过了1亿美金，过去一年卖了5.8万辆汽车，是阿根廷最大的汽车公司，现在面临外国汽车厂的联合绞杀，布宜诺斯艾利斯省和科尔多瓦省已经和23家汽车厂签订了合作协议，建立生产线。
“汽车工业可以带动100多个相关产业的发展，上游产业包括钢铁、机械，橡胶、电子，石化、玻璃、纺织；下游产业涉及到销售，金融、保险、加油、维修、物流、餐饮，旅馆等行业，是诸多行业中规模最大、产业链最长的的工业产业之一，我们必须拿下……”
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