“当初，科尔多瓦阿根廷军用飞机厂战斗机团队解散的时候，我想那些设计师们是迷茫的，但有人愿意为阿根廷航空工业保留火种，成立圣马丁飞机厂，继续把这架战斗机做下去，坚持了五年，难道不应该为这样的人而振奋吗？我想我是觉得幸运的。”
“而且事实证明，我们阿根廷自己人制造的战斗机，实力非常强，只要空军部哪怕采购10架，我们的工厂和设计团队都能有继续存在下去的价值，这架飞机这是阿根廷人的骄傲，请允许我用骄傲这个词来形容。”
“我可以诚恳的邀请各位长官来我们布兰卡市参观，这是一个奇迹，所有的零部件都是用工厂可以生产出来的，但我不希望这样的好飞机最终只能进入我们的国家博物馆，等到后世子孙来缅怀。”
“我想，我们的飞机厂的谭克为首整个团队带过来帮忙，整整十年了，空军也认可了原型机的性能，却在最后一刻选择放弃吗，我想，就算伟大的圣马丁复活，也不会允许的。”
“而且我们愿意用比索付款，价格也不会比f86低，我们国家现在外汇紧缺，难道不能为了我们阿根廷仅有的一个飞机制造工厂而保留一下吗？这会不会太让圣马丁飞机厂的投资人心寒了？
“……会不会让很多人觉得我们不配拥有这样一款伟大的战斗机，请允许我用伟大这个词，科尔多瓦军用飞机厂设计出箭二，让我们成为世界上第九个能自主设计战斗机的国家！”
“难道我们要因为美国人二手战斗机便宜，就把这把利剑交给别人，要等到和别的国家打仗的时候，发现我们要急急忙忙去购买武器？到时候能够买得到，身为这样的阿根廷人，我感到绝望，我希望我们圣马丁飞机厂能够成为阿根廷的铸剑人！”
“也许，我不擅长演讲，但我只是陈述一个事实，那就是绝不能把手上的武器交给别人，这不是一个伟大的国家所应该做的，谢谢。”
费尔南多·卡希尔快说完的时候，已经热泪盈眶，声音哽咽，下了演讲台，他就扔掉了脖子上的工牌，准备回老家种树去。
在他看来，阿根廷已经失去了灵魂，如果连这样优秀的国产战斗机都放弃，那阿根廷的大国梦想不过是个笑话。
只是他离开的时候，并没有看到国防部和总统府的人的神色，大多陷入了沉思。
圣赫塞本来对这次军用飞机订单采购事已经没有报希望了，毕竟空军部没钱是大家都知道的，空军部虽然高富帅很多，但确实算得上是穷部门，花钱基本靠国防部的预算。
空军部下面没几个工厂，而且都不赚钱，陆军部工厂最多，还拿下了雷恩军工，军事订单采购多，每年预算也最多，海军部经常能接到阿根廷海关的特殊关照。
当然，主要还是因为当时的必隆总统手里没有足够外汇可以用来付款，美国人不认比索，所以又拖了两年。
那时候，科尔多瓦的国家军用飞机制造厂的箭二因为经济、政治原因已经宣告失败。
这次演讲，让圣赫塞也觉得自己还是不够脚踏实地，想想还是过于搞情怀了，高看了自己，也高看了阿根廷。
从演讲来看，费尔南多·卡希尔的演说并不出色，甚至可以用稀烂来形容，但里面的感情是真挚的，是真诚的。
而卡希尔不过是圣马丁飞机厂一名普通的销售经理，这样的人才圣马丁飞机厂还有很多。
心比天高，命比纸薄，可以形容阿根廷，也在形容圣赫塞。
他也没想到他在圣马丁飞机员工的眼中，成了这样的拯救者，虽然很多人并不知道圣马丁飞机厂和圣赫塞的关系。
圣赫塞也差点和阿根廷一样，放弃了这样一个伟大的战斗机，如果真的放弃箭三，阿根廷也许就要再次走进马岛战争的失败。
这款可以跟美国f86相比的战斗力，将重新飞上阿根廷天空，只要空军部满意，那么箭三战斗机很大机会再获得80架订单的话。
有了国防部的订单，接下来的一切都水到渠成了。
箭三战斗机意义非凡，这是一款真正意义上的高科技产品。
4月2日，圣马丁联合飞机公司和菲利普工业分别成立圣马丁汽车厂和菲利普汽车厂，进军汽车制造业，科恩财团注资1000万美金，费尔南多·卡希尔被提拔为管理层。
圣马丁汽车和菲利普汽车将被授权使用雷顿汽车的现有工厂，设计生产制造自己品牌的汽车，圣赫塞估算，菲亚特600的产能明年可能会闲置一半以上，改造生产线就变得很有必要。
4月5日，雷顿汽车负责人路易·菲利普卸任，调去担任新科恩重工旗下军工厂一把手，他还是比较适合竞争烈度小的军工行业，汽车业对圣赫塞太过重要，菲利普虽然功劳大，但能力多少还是差点。
圣赫塞的情人娜塔莉·哈贝特退出雷顿汽车管理，被圣赫塞调回新阿报社，女人还是很少适合汽车工业，特别是现在这个时代，这是圣赫塞的问题，而且跨界不是谁都可以胜任的。
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