而徐爱军和赵宏图北上，去京城汇报后，再前往东北，开启远东战略。
港链战略的第一步，在卡鲁比诺港口。
京城，华远集团方案汇报，非常成功。
东北这几年，破产的企业不少，有不少职工下岗。
特别是很多家庭，一家人都失业了，相当一个家庭都没有了收入来源。
但是东北这边，民营企业和乡镇企业，又非常少。
市场上也消化不了这么多的下岗职工。
不管是京城还是东北当地，对这个情况，也是非常清楚。
但是却没有办法。
根本也没办法拿出来那么多的工作岗位去安顿这么多人。
而在这个时候，华远集团提出来的远东计划。
正是瞌睡了，递上枕头。
华远集团的方案，也是一路绿灯通过。
除了没有直接给钱，其他的都予以支持。
在和重要的部委联系寻求支持外，赵宏图还带着众高层，拜访了铁路部门。
华远集团在满洲里的开发时候，和铁路部门也有合作，将贝加尔铁路延至满洲里市内。
那一段铁路，给铁路部门，也带来了非常丰厚的回报。
对于华远集团提出来的，铁路部门和苏北那边合作，在扎鲁比诺与珲春之间开辟一条连接东北亚的铁路。
铁路部门、华远集团和苏北三方共同投资，产生的收益三方共享。
有了满洲里之前的合作先例，铁路部门也是非常积极，甚至比华远集团都还要积极。
这可是将铁路修到苏北去。
既可以收获经济利益，更是有其他超出经济之外的利益所在。
一口就答应了这个要求。
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