不管别人怎么分的，张勇认为下线车有广义和狭义两种。
广义的下线车，就是从出租车公司、网约车、甚至教练车、机场用车等处退役的车子。
狭义的下线车，张勇认为特指正规的出租车公司（是正规的出租车公司）淘汰的车子。
以前的家用乘用车是有强制报废时间的，这个时间很短，到了时间必须报废。
现在打开交管，可以发现，强制报废期是到2099年12月31日，可以说只要不怕一年两审浪费时间，还能过年审，理论上可以开到2100年，直到自己受不了主动报废。cascoo.net
然而出租车不同，无论什么车型，它的使用年限统统是8年，有的地方甚至更严格，只有6年，比皮卡的15年还少。
据资料显示，华夏国的家用车，一年的平均里程数是1.7万公里，而出租车是为挣钱的，通常是换人不停车的白天、黑夜连轴转，一年跑几十万公里很正常，远远超过普通私家车。
车子这么造，很难说不出问题，所以为了利益最大化，出租车公司会在营运了五六年的时间开始营转非。
“这个我知道，就是由营运车辆变更为私家车的非营运车辆。”讲真，庞金波是市局领导不假，倒也不是什么都懂，他只知道营运车辆和非营运车辆的区别，“为什么选择这个时间点？”
“对，营转非就是这个意思。”张勇点点头，接着告诉庞金波，之所以选择五六年的时间点，是因为出租车的使用年限是8年，但是到了第7年，便会禁止出租车营转非，所以会选择在第五年或者第六年的时间淘汰。
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