二则投资过程中，还有张硕这个大老板在把总关，结合原时空的记忆，尽可能地避雷、踩坑，成功的几率，自然要远高于寻常的投资机构。
更遑论说。
之前针对无疆科技、林德新能源的投资，就都可以称得上是“天选之子”。
“类似的操作，同样适用于半导体产业以及新能源汽车产业。”
“甚至包括软件产业。”
“而对于那些专注于未来，比如说人工智能一类研发的公司，则可以设定更长的投资期限，比如说十年，甚至是更久。”
吕凯的思考显然很成熟，并非临时起意。
“可以啊。”
张硕听完，不觉又对吕凯高看了一眼，“你的想法很好，我也很支持。”
哪怕家大业大如萌芽投资，也不可能说，只是无穷无尽地投资，而没有一个退出机制，那对资金的挤占，将是非常恐怖的。
而且。
严格意义上讲，只有成功退出，才算是完成了一轮投资。
只有一边投资新的公司，一边从投资成功的公司退出，从而形成一个良性循环，才能将投资这件事持续地做下去。
也是资本理应扮演的一个角色。
………
伴随着12月走到尾声，时间也转眼进入14年。
这一年，移动互联网的发展也将进入一个全新时期，无论是4G网络还是智能手机，都将变得越来越普及，开始走进千家万户。
据不完全统计，13年华夏智能手机销量为3.45亿部。
14年的销量预计将突破3.9亿部。
也就意味着说，华夏智能手机持有量将有望突破九亿部。
这是一个何等庞大的市场？
由此，萌芽旗下的游戏、社交、在线广告、电商、本地生活、手机、半导体等各项业务，都将这一波增长浪潮中获益。
哪怕仅仅只是维持“现状”，凭借自然增长，营收都有望翻一番。
这也就不难理解，为何原时空的13-18年，短短五六年时间，阿狸、腾达两大巨头，无论是营收，还是净利润，甚或股价，都迎来一波高速增长。
就是因为吃到了时代的红利。
而在这一世，毫无疑问，萌芽集团都将成为最大的受益者。
这也是为什么，张硕会在之前的总裁联席会议上，更加强调履行企业社会责任，因为萌芽的成功，一半是自身努力，另一半却是时代成就的。
自然要回馈给社会。
除了智能手机保有量的急剧增加，智能手机的性能参数也是一路水涨船高，继而促进了短视频、直播等业态的新发展。
为移动互联网创造了又一个全新的风口。
而萌芽在风口到来之前，就已经完成了对魔音科技的布局，确保萌芽旗下的互联网业务，能够始终走在华夏，乃至全球市场的前列。
从一个追赶者，变成一个引领者。
而在时间进入14年之后，还有一件互联网大事即将发生，那就是继团购大战、外卖大战、共享单车大战之后，烧钱最恨、最凶的打车大战。
相比原时空。
这一世的打车领域，额外多出了青橙集团这样的巨无霸下场，在打车领域已经布局了大半年，凭借天然的平台优势，获得了一定的市场占有率。
青橙打车足以排进前三。
注意，仅仅只是前三，而不是无可撼动的冠军。
因为早在青橙集团开展打车业务之前，就已经有滴答、快滴、易到等一大批玩家下场，在这个领域斗的是你死我活。
这些个打车公司之间，为了互相竞争，抢夺用户，手段玩的有多脏呢？
以其中最为流氓的滴答为例。
过去一年，为了推广自家的打车软件，滴答简直就是无所不用其极。
比如说有一次摇摇选择在电台打广告，邀请司机去酒店参加线下活动，现场安装软件。滴答创始人知道之后，就直接安排人到酒店停车场劫胡，还在摇摇的广告后面加上自己的电话号码，给司机安装滴答软件。
司机哪明白这么多，稀里糊涂全部装上了滴答。
这种借花献佛的招数，滴答还不只用了一次。
滴答后面又与百米打车竞争，百米打车为了解决司机没有智能手机的问题，给司机装了定制平板，配上百米打车的软件。
滴答就派工程师打着“维修”的名义去给司机的平板刷机，装上滴答打车软件，从中横插一杠。
跟企业的竞争还是小场面，滴答还做到了“上有政策，下有对策”。
当时官方要求杜绝黑车入场，司机必须有服务监督卡才能注册网约车，滴答就想办法从出租车公司搞来卡号，提供给注册的司机。
至于司机是什么身份，滴答才不会管。
官方要求不准推出加价打车功能，滴答愣是装作没看见，偷偷使用加价功能，只不过换了个名字，叫“调度费”。
这些不择手段的做法让同行恨的牙根痒痒，痛骂滴答是个流氓。
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