所谓烈火烹油，总有消散的一天。
这一边，滴答、快滴正打得火热，补贴一个比一个狠，另一边却突然传出消息，羊城有关部门约谈了滴答、快滴、青橙打车等网约车企业。
要求相关企业，切实履行平台的安全监督职责。
这无疑是往火堆上泼了一盆冷水。
“咦，官方这是准备出手了吗？”这是很多人下意识的反应。
“不要啊！！”
“对啊，薅羊毛还没薅够呢，这些个巨头自愿烧钱，官方又何必下场干预？让它们继续烧好了，反正又不会形成垄断。”
“简直不能再赞同了！！！”
“且不说薅羊毛，本身网约车也代表着一种进步的科技不是？至少以后打车更方便了，而不再只有出租车一样可选。”
因为青橙打车也受到约谈，就有人担心官方要打压网约车行业。
“对啊，对于互联网新鲜事物，有关部门不能一禁了之，还是要给网约车一点成长空间、试错空间，否则就是变相的不作为。”
网友还是很犀利的。
现阶段，因为还没有爆发各种各样的安全事故，华夏百姓对于网约车这个新兴事物，总体上还是比较认可跟欢迎的。
并不存在抵制情绪。
哪怕是之前抵制的出租车司机，这会儿也在嗨皮地赚着补贴。
根本没人抱怨！！！
反倒是羊城这一约谈，引得消费者、司机、网约车企业，似乎都不太满意，并没有能如预期那边，在舆论上获得支持。
甚至还有传出流言，说羊城这次之所以站出来，明着是约谈主要的网约车平台，实质是在给青橙打车撑腰，借此缓解青橙打车的业务压力。
给出的理由就是——
“年前青橙打车就被爆出要加强对注册司机的审查，加强平台监督，态度跟如今的羊城，可谓是如出一辙。”
如此巧合，实在很难不让人产生联想。
“应该不至于吧，之前也没听说过，萌芽系会搞这种小动作。像外卖补贴、共享单车补贴，青橙不都没下场，最后也都活的好好的。”
对于这种流言，很多人还是不信的，可见青橙口碑还是很硬的。
“未必，青橙打车已经被逼到了墙脚，说不定是背着萌王擅自行动呢？”
“不排除这个可能！”
“萌芽集团发展到今天这个规模，就算萌王是百年一遇的商界奇才，那也是管不过来的，下面的人背离初心，是再正常不过的事情。”
网友心生怀疑、抱怨，就有人乐得在后面推波助澜。
下场的可不止是滴答、快滴这些个竞争对手，还是心惊报、猩红资本等各种跟萌芽不对付，或者是跟萌芽结怨的势力。
因着舆论骤起，搞得青橙集团不得不紧急出面辟谣。
不过好在，羊城方面很快就传出后续消息，说这只是有关部门的一次例行约谈，既没有做出处罚，也没有提出什么强制性的要求。
大家就又都松了一口气。
一场小范围的风波，还没来得及爆发，就消弭于无形。
搞得某些人很是失落。
“之前我还不信，羊城这一次虎头蛇尾的约谈，就更让我确信，是在为青橙集团强出头。”老大哥在电话中跟大爷如是说。
彼此配合的太默契了。
“出头就出头吧，这也正好证明了一件事，在网约车这个领域，消费者是站在我们这一边的，这就够了。”
经历了前番几次风波，大爷又岂会轻易被老大哥带沟里去。
对于张硕。
大爷现在的态度就是，能不招惹，就不主动招惹。
“犯不上！！！”
………
2月22日，星期六。
小院凉亭中，一身休闲装的张硕，正在跟二叔下棋。
“你也看到了，想要做一点事情，没那么简单的。”从唐毅脸上，倒是看不到一丝的挫败情绪，仍旧是那般的淡定从容。
毫无疑问。
羊城的这次约谈，其实就是岭南行省计划出台相关监管政策的一次试水。
虽然年前唐毅就已经表态，说岭南行省要充当网约车监管的急先锋，但同样要经历调查、论证、试探等一系列的动作，不可能一蹴而就。
结果并不理想。
“意思就是说，岭南行省针对网约车监管的政策，会推迟落地？”张硕问。
“差不多吧，需要一个契机。”
唐毅并没有避讳，任何的监管措施落地，很多时候都需要一个契机，需要被监管对象真正暴露出问题之后，再进行介入。
事前也只能进行一些预警。
“也行吧！”
张硕倒也没有那么着急，从更长的时间节点看，现在确实还早。
而且对于网约车，他也有了一点新的想法。
“你能想明白就好。”
唐毅深深看了张硕一眼，大抵在他之前的认知中，像张硕这种早早功成名就的，骨子里难免带着一丝傲气，反倒不容易接受挫败。
但在张硕身上，他并没有看到这种迹象。
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