网约车风波,并没有随着青橙打车异军突起而结束。
4月16日。
羊城有关部门,正式出台了第一份地方性质的网约车管理办法,针对网约车司机管理、平台的监管职责、平台运营数据安全等,都做出了明确规定。
等于是给网约车平台套上了监管的紧箍咒。
在这之后。
滨海城、魔都等地,也都相继出台了类似的管理办法。
各地监管进一步收紧。
甚至有消息传出,京师方面正在着手制定适用于全国的网约车管理办法,对网约车行业,实施全过程的监管。
网上自是一片叫好。
“干的漂亮,官方终于是出手了!!!”
“网约车行业出了这么多的问题,有关部门也确实该到下场的时候了。”
“滴答、快滴这回傻眼了吧?”
“之前青橙打车号召行业加强平台的监管职责,滴答、快滴根本就不屑于顾,现在好了,有关部门亲自下场,看还怎么蹦跶。”
“其实也没所谓了,反正我已经卸载了滴答、快滴。”
“卸载+1!!!”
消费者都是有逆反心理的,之前被滴答、快滴补贴伺候的有多爽,现在翻脸就有多快,根本就不带留恋的。
没有谁,会心甘情愿被割韭菜。
这无疑让本就处境艰难的滴答、快滴两家网约车公司,变得雪上加霜,市场份额进一步被青橙打车蚕食的同时,还要面临强监管。
之前还风光无限的两家公司,立即变得岌岌可危。
最新传出的消息是,滴答本来还计划进行新一轮的融资,以补充流动资金,却遭到各家投资拒绝的审慎对待。
新一轮的融资,至今都还没有落实到位。
由此可见,随着行业风向转向,嗅觉最为灵敏的投资机构,也在开始重新审慎网约车市场的钱景了。
………
阿狸总部。
“老板,我还是之前那个建议,是时候,考虑快滴跟滴答的合并事宜了。”任逍遥再次向大爷提出建议。
只是相比上一次,形势已然是变得更加严峻。
尤其是快滴,市场份额已经被压缩到两成以下,如果不能采取什么切实措施,那不出一个月,很可能市场份额就会跌落到一成。
而一成的市场份额,在互联网行业,几乎已经是跟淘汰划等号了。
没有继续扶持的价值。
阿狸在快滴,前后砸下了十几亿,如果就这么任凭快滴被市场淘汰,那损失之大,哪怕强如阿狸,也是无法承受的。
更无法向董事会交待。
尤其说,快滴的失败,也意味着阿狸在线下支付拓展上的一次失败。
这就更不会被允许了。
“行吧,那就推动快滴跟滴答的合并吧。”
这一回,大爷没有再坚持,因为坚持已经没有任何意义,面对青橙打车的“咄咄逼人”,快滴、滴答只能是抱团取暖。
否则,就将被双双挤出市场。
“对了,老板,明天围脖就要在漂亮国上市,集团这边,安排哪位高管赴漂亮国出席?”看出大爷心情不佳,任逍遥赶紧转移话题。
说点好消息。
“你看着安排吧!”
果然,提到围脖上市,大爷心情也好了不少,之前阿狸对围脖的投资,可是他的得意之作。
不想,这么快就收到回报。
………
次日,腾达大厦。
“老板,阿狸那边,已经同意,推动滴答跟快滴的合并事项。”陆建得到阿狸方面的答复,第一时间赶来汇报。
“好啊。”
不想,二爷的兴致却并不高,甚至有些无精打采,因为他已经预见到,即便是滴答、快滴合并,也无法撼动青橙打车在网约车行业的地位。
最多也就是勉强自保而已。
加上合并之后,致富宝、才付通又是要同时登场,对于才付通的推广,并没有太大的推动作用,战略价值自然也是大打折扣。
二爷兴致能高才怪。
更关键的是,二爷刚刚看过了腾达集团第一季度的详细报表,无论是游戏业务,还是社交业务,仍旧陷入个位数增长的窘境。
在目前移动互联网大爆发的行业大背景之下,个位数的增长,在抵消通胀因素之后,几乎就是零增长。
而与之形成鲜明对比的——
是青禾集团旗下游戏业务,单月超过百分之三十的增长率。
这也就意味着,腾达游戏业务跟青鸟互娱的差距不仅没有能够缩小,而且还在持续不断地扩大。
尤其是随着各自基数增加,这种差距更是呈现指数级的倍增。
反应在营收数据上,就是腾达游戏的单月流水总和,粗略估计,只有青鸟互娱的七分之一,甚至还不到。
这可就太让人揪心了。
最直接的结果,就是最近半年,腾达集团的现金流一直在承压,几乎就是在靠着各种融资、贷款续命。
就像这次对滴答的投资,几乎就榨干了腾达的现金流。
这也是为什么,之前二爷能够抹开面子,主动给大爷打电话“求和”,因为腾达的现金流,委实在支撑不住了。
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