钟成很感兴趣，电动飞车问世两年多了，他就没坐过几回。
王明友在驾驶座的控制面板上选中目的地，然后确认启动后，电动飞车缓缓从地面升起，平稳地从大厦玻璃幕墙上张开的出口飞了出去。
王明友介绍说，目前电动飞车在城区内的起降过程都是自动驾驶，不允许人工操作，即使有飞车驾照的人也不行。
他连飞车驾照都没有，全程都只有依靠自动驾驶了。
只见电动飞车从空中盘旋而下，在离地面40米的低空驰进了一条空中通道，开始沿着地面上的道路向前加速行驶。
钟成观察着窗外的景象，地面上的轿车仍然非常多，还是随时在发生堵车，但已经看不到燃油汽车和进口车了。
空中的电动飞车也比较多，但分布在从20米到200米的十层空中通道上就显得稀稀拉拉了。
空中通道没有红绿灯，也没有立交桥，电动飞车畅通无阻，让地面上的司机们羡慕不已。
王明友介绍说，目前海城已经拥有地面机动车500多万辆，电动飞车有30多万辆，在全国的大城市中最多。
但电动飞车仍然是供不应求，买车都要摇号，保守估计在海城还有潜在消费用户200万以上。
全国乃直全球市场的需求就更大了，十年内这种供求状况应该都不会有所改变。
目前电动飞车是红星公司独家生产，这也让国内外的汽车制造商们望“天”兴叹。
据媒体报道，这些汽车制造商买回了大量电动飞车进行拆解分析，想要仿制，但还没有一家成功的。
这更引起了公众对红星公司技术的推崇。
红星公司已经成了高科技工业产品的代名词！
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