所以。
针对太空里这个失重的特征，像从地球轨道出发，飞抵月球这种长达40多万公里的路程，为了节约燃料，一般情况下工程师们都将会将火箭的飞行速度调节至相对节约燃料的速度。
这种情况就和在地球上开车差不多，跑120km/h的油耗和跑70km/h的油耗肯定70km/h的油耗相对低一些。
而现在凤凰集团呢？
80个小时！
这什么概念？！
这么短的时间内跑40万公里，只能说明一个问题。
凤凰集团的发动机实力强悍，燃料燃烧效率已经达到一个非常高的水平。
说人话就是，我跑的快油耗还低！
嘶……！
在场所有人不由感受到巨大压力，可鲁尹·杰克逊的话并没说完。
他轻轻一点屏幕，一张“轨道路径”图出现在屏幕上。
“除此以外，我们还要特别注意的一点是，凤凰集团这次的‘绕月轨道器’，并没有在近地轨道上进行变轨调整，而是火箭推送到近地轨道后‘轨道器’就直接点火，然后直接飞往‘地月转移轨道’！”
“说的直白点，他们的轨道器根本没有进行任何变轨调整，直接横冲直撞，走‘直航航线’飞抵月球！”
说完这句，鲁尹·杰克逊推了推眼镜，而在场所有人脸色完全变了。
要知道，在太空里，所有的飞行器、卫星都是受到天体引力，围绕天体运转的。
正常情况下，比如人类想要从地球飞向月球，那么首先要以“宇宙第一速度”（7.9km/s）进入太空，进入地球轨道，开始围绕地球转动。
紧接着，等飞行器围绕地球轨道，运转到提前计算好的轨道位置后飞行器开始变轨，以“宇宙第二速度”（11.2km/s）逃离地球吸引力，进入“地月转移轨道”，然后飞向月球。
而当要抵达月球轨道的时候，飞行器又要减速，以合适的轨道位置再次变轨进入“月球轨道”。
像嫦娥一号当初从地球轨道飞往“地月转移轨道”时，就足足围绕地球绕了7天，进行了三次变轨调整，其目的就是为了节省燃料获得更长的推进时间。
而凤凰呢？
哪有这么多花里胡哨的，一股莽劲直接走走“直航航线”飞抵月球，根本不用考虑变轨节约！
凤凰集团能这么做，再结合他们仅仅80小时的飞行速度，已经不仅仅是发动机燃烧比厉害的问题了，而是凤凰研发的大推力氢氧发动机恐怕已经达到了前所未有的顶尖水准，其推力应付地月之间的运载已经是绰绰有余了！
发动机厉害，那可就是一力降十会，什么事情都容易许多了啊！
想到这里，在场所有人心惊胆战，寒意四起！
这才没多久，凤凰集团的火箭技术竟然发展的这么快？！
众人你看看我，我看看你，眼神里全是震惊。
过了许久才有人说道：
“那现在看来，凤凰集团的‘可回收火箭技术’获得突飞勐进的进展也不奇怪了，他们连大推力的氢氧发动机都解决了，小推力的发动机自然不在话下。”
鲁尹·杰克逊点点头，顺势接过话。
“现在不是讨论他们‘可回收火箭技术’的时候，现在我们nasa的处境已经非常麻烦！”
说完这句，他目光扫视一圈众人，说道：
“虽然凤凰集团现在只是验证了绕月飞行第一步，但他们毫无疑问解决了火箭推力的问题，说不定他们真能实现登月，甚至提前我们一步登月！”
“现在他们已经在整个航天航空领域取得了巨大的威望和声誉，要是真的让他们提前我们的登月，那对我们nasa来说，绝对是一场历史性的灾难！”
“我们将彻底失去航天领域领袖的地位！”
说着说着，鲁尹·杰克逊语气重了一些，目光最后也落在了nasa局长威廉身上。
“威廉局长，我们现在的麻烦事情不断。”
“国际空间站马上就将面临退役，一旦退役，我们将再也没有空间站使用，我们的盟友将全都跑去炎国空间站或者凤凰集团的‘旅行者空间站’！”
“而一旦让凤凰集团登月或者主导登月，我们将面临更大的打击！”
“至于我们的sls火箭，我们的‘阿尔忒弥斯计划’现在更是问题不断，根本看不到短期内有登月的可能！”
“所以……！”
“我们现在已经到了非常危险的地步，上一次能这样动摇我们在航天航空领袖地位的时候，还是上世纪1961年苏联人将宇航员加加林送入太空时！”
“我们，我们现在要想尽一切办法和炎国、和凤凰集团抢时间了！”
话音落下，不仅是在场所有nasa高层，就连位居高位的威廉局长都感受到巨大而沉重的压力。
确实，鲁尹·杰克逊并没有危言耸听！
最近这段凤凰集团在全球航天航空领域不断出风头，给nasa的压力实在太大了！
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢国货之光：全世界求着我卖货请大家收藏：(m.zjsw.org)国货之光：全世界求着我卖货爪机书屋更新速度全网最快。