然而，即便有木华航空的马诚帮忙，也只能解决有没有问题，至于时间是什么时候，那全凭羊城机场做主。
其实，羊城并没有定死，那边的意思是徐苍他们的飞机必须在中午十二点前或者晚上九点后离开羊城机场。
中间这九个小时是黄金时段，轮不到徐苍他们占用。
在这件事里，徐苍是弱势方，自然只能顺从羊城机场的安排。不过，如果真让徐苍单独选择，徐苍宁愿晚上起飞。
可在洱海机场这边就有问题了。洱海机场现在在民用领域只负责一个洱海-羊城的航班。要是选择晚上的时刻，那洱海机场晚上就要留人值班。可要是选择早班，洱海机场方面就能在正常工作时间完成指挥，不需要额外消耗人力成本。
别的不说，光是将机场旁边的小院子腾出来给他们，还帮助徐苍他们通了水电，电话线也在帮忙联系，洱海机场方面算是对徐苍他们很好了，徐苍自然没脸再给机场方面添麻烦了，于是就只能接受早班了。
“反正我就在后面坐着，飞机是你们开。”徐苍往后看了眼，有些奇怪：“谭机长呢？”
徐苍所问的谭机长就是此前备降天山的当班机长谭鹤龄。后面因为顾及公司的利益，徐苍跟总飞行师王瑄达成协议，自己并没有在与局方的约谈中过多提及谭鹤龄的表现，从而让谭鹤龄免于了局方的追究。
不过，王瑄在局方调查结束后找了个由头将谭鹤龄的机长给解聘了，算是对谭鹤龄的真正处理结果。
当然了，公司解聘机长并不会没收机长的航线执照。只要拥有航线执照，那么在局方那里，他就是一个机长，聘不聘那是公司的行为。
由于机场条件复杂，洱海机场属于复杂机场，需要飞行员具有特殊资质。在很早之前，蓝天航空倒是运行过一小段时间的洱海机场，因而早期成员大多是拥有洱海机场的资质的。此后跟三大航在洱海机场的经历类似，蓝天航空没有坚持太久便是放弃了洱海机场的航班。
而相关机场的副驾驶的资质是一经获得即为永久有效的，但是作为机长的资质是需要定期获得的。为此，莫尚云还去飞了一趟模拟机，以激活他已经失效许久的洱海机场资质。
不过，只要运行洱海机场，那就需要整套机组都拥有相关资质，并非仅仅机长具有即可。谭鹤龄由于技术级别限制，不能以责任机长的身份带飞航班，所以他连获得机长相关的洱海机场运行资质的资格都没有。
当然了，徐苍也没想要谭鹤龄带飞，徐苍要的仅仅是他作为副驾驶的洱海机场运行资质。由于蓝天航空运行洱海机场的时间太早了，这就导致现今公司内的副驾驶全部没有相关资质，只能往机长上面的级别找。
可单为了一个运行资质就将一个机长当作副驾驶用，着实是浪费了些。所以，谭鹤龄这种资深副驾驶，又称巡航机长的似是而非的机长就最为合适了。
拥有航线照，资质齐全，还不用付出机长的工资，当真是完美！
其实谭鹤龄也不是很想过来，毕竟洱海机场这边太苦了，什么都没有，时间一长，人都得给憋疯了。
不过，一来不管出于什么原因，徐苍毕竟在局方调查的时候帮过自己，那是有恩情在的。还有就是现在总飞行师王瑄看他相当不爽，他留在蓝天航空也是人厌狗嫌的，还不如到洱海这边。苦是苦了点，至少是清净，省得受那些人的白眼。
而且，他不当机长也有一件好事，那就是需要承担的安全责任就小很多了，跟着莫教员摸摸鱼就行了，还是舒服的。
“不要找了，小谭在后面一辆车，人有些多，一辆车坐不过来。”莫尚云拍了下徐苍：“也亏得伱能想到谭鹤龄那小子，还真是会省钱啊。他什么资质都有，关键时刻还能凑出来双机长的机组。你这钱花得值啊。”
莫尚云是知道些内幕的，比如这个基地真正是谁说的算。
就在这个时候，旁边的秦心有些奇怪道：“徐苍，你不是没有洱海机场的资质吗？明天还能飞吗，不是需要所有机组人员都有相关资质才行吗？”
“没事。”莫尚云答了秦心：“我跟谭鹤龄两个人原则上就能组成一套完整的机组，徐苍作为非必要成员，可以将明后天的航班标注为带飞。等明后天的航班飞完，徐苍也就自动获得相关资质了，都不用飞模拟机的。”
对于机组搭配，那是遵循最低原则的。即只要符合最低限度的机组实力搭配便可，后面多加上来的人并不影响这套机组是否合规。
比如明天莫尚云，谭鹤龄以及徐苍组成一套机组。但是，即便去掉徐苍，单单莫尚云和谭鹤龄也能组成一个合规的二人机组，因而徐苍是非必要的，那就不用在意徐苍到底有没有资质了。
如此一来，明后天的航班可以视为带飞徐苍的航段。原则上，只要带飞三段即可让徐苍获得相关资质了，而且作为副驾驶的角色，这个资质是永久的。
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