机器生产近二十年来，要说一点安全事故都没有也太离谱，但也没那么多。混血也有混血的好，智力捎捎缺陷一点的族群，就是更耐得住重复操作，而且往往力量也比纯人类大得多，这样的组合能让很多事故在死人之前停住。
这里还是灾二代们的功劳比较大。
废土上有大量不会动的工厂，安全标语在短短几十年里是不会消失的，他们见过这些，当时也许不知道为什么，不过来了流放地，在生产或管理生产中就会有意识的去注意这些危险状况。只要几家重点工厂有安全手册，通过民间交流就会慢慢普及开……主要是出人命会对企业大额罚款。
除安全和管理，讲课的部分也包括一些基础模型，比如没有电力和氧气吹填的情况下高炉大致是怎么炼铁的，单缸发动机基本原理等。
技术扩散技术扩散，不能指望全靠自家生产卖出去，运力吃不消不说，很多东西甚至无法空运。
与会商人在最后一个环节大半要空手而归，有了第三节的收获，也就不算白来一趟。
最后一节就在授课几天之后。
这一节分为产品销售与经营授权拍卖。
产品销售的部分就是第二节展会上的东西，直接让商人和各路企业代表洽谈。
拍卖的部分为相对重要的产业。
比如如何从矿渣里提炼粗镍，镍的冶炼最后一步要电解，这个境外没办法，但如果境外能直接通过硫化、氧化、还原完成粗镍提炼，至少可以有效减轻运输压力。
此外，还有氨合成、粗钢的几种元素渗透法及热处理法、单缸发动机等。
因为结构足够简单，境外有几处地方都有人折腾单缸发动机，可好马配好鞍，没有成套的理论和设备，折腾出来的东西给人的感觉差了一个时代。从境外采买的一些样机看，平均趴窝距离不超过五公里，其中做的最好的居然是法特尔的手工锻造缸体，在平顺测试场里能跑几十公里。
但也就那样，已经发展到精加工阶段的汽车厂提供的技术，几千小时不敢吹，在境外缺乏识字工人的基础下，保障出厂后至少上百小时的稳定运行应该问题不大。
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