王齐正在弄飞行堡垒方案时，卡洛琳团队弄出来的文档管理器移交给研究院其他团队后，经过一段时间的调整，开始筹备量产。
这套东西和现在的生产体系格格不入，多方议定由王齐盖章后，在路口组建一个新的魔术设备厂负责生产和改良。
路口市除了四面都有城市，没什么资源方面的优势。
现在路口有铁路、公路，正在施工中的黑水至沼泽水利工程也很顺利，未来随着水源问题得到解决，路口的产业潜力也不差。
这个魔术设备厂为了大量出货要用到新设备，建设周期不短，提前把地方占上，等建成时沼泽至路口段水道应该也能用了。
【鉴于大环境如此，
另外这里距离东山道也比较近，对引导东山道的大学产业方向有地利优势。
期间文档管理器的优化工作仍然会继续，等量产产品出来，大概能有一定成熟度了。
和这个事情同一份报告，还有个成果引起了王齐的兴趣。
技术层小小的突破，一种全新的魔法-电力转换模块。
它目测的外观十分简单，看起来就像个有四十几笔画的字，一端是电力正负极，一端是三类魔力端子。
实际制造非常麻烦，使用元素渗杂法改造基底材料，有点像在硅晶圆上搭建半导体pn节，只是制程极限比较低，原料也没一毛钱关系。
魔法-电力转换是一种已经存在很久的技术，主要用于解决飞机和魔法武器、模块间的控制问题，缺点是它不能识别信号，只要电力端一通电，另一边就会开始工作。
新模块就是用来解决这个问题的。
它的单体单元，可以识别魔力端9种不同的信号，在电力端输出不同频率的直流脉冲。用电器件来对比，相当于一套包含电阻、电容、三极管在内的有一定复杂度的逻辑电路。
复杂度不能算多高，不过这种新原件比之前的版本小很多且可以更容易的堆叠，有希望在巴掌大小的空间里实现基本运算功能。
直接用于替换现有飞机上的操控装置，能给每架飞机立刻省下十几公斤，相当于百来发20毫米炮弹的负载。
王齐想了想，还是给这个课题组增加拨款，继续推动该方向，往基本计算功能方向发展，最好和文档管理器项目做点整合，弄出点真正能对技术发展起到推动作用的东西出来。
接下来没几天，进出环库区的2号线基础工程落成。
这条线就是之前王齐和李想亲自去走过的泄洪线，中间有一段滑坡体需要用神树帮忙跨过去，用的自然是哨站数同款小种子解决。
2号线落成，虽然铁路还没铺设，水泥道路工程也才开始，但基本地面平整完工后，已经能帮助加速小熊城的建设了。
小熊城发育到现阶段，不足的已经不是营养，而是钢铁，大量的各种型材。
王齐专门给小熊城开发了一套型材吞没方式，比早前行政中心预留洞口插钢筋更方便，新方***直接在地面上用不同颜色标定型材范围，直接把型材摆上去，就会被神树吃进，来提高城市稳固度。甚至能做到吃螺栓后完成树内的型材固定。
原本还想过采用创造魔法的拆解再构成，可惜做了几次实验，结果不尽如人意，魔法的再构造并不能完全保留钢材晶相，完成转移的合格品会变成次品。
也可能是王齐和李想在这方面的造诣不够，反正魔法增强的方案暂时还用不了。
总之在有了新建造方式后，小熊城在工人数量不变的情况下，能够处理多几倍的材料，问题在于运输线路的运力不
足，尤其是两条连续发卡形上山路，只能通过标准箱，可运输的建材长度十分有限。
2号线通车型材运输能力得到增强，小熊城终于可以展开新的建设工作，启动第三条高架线。
这条高架行车线叫「光圈」，它的起始点从南高架入城不远处以立交形式分出，在湖面上走一个「Ω」形连接北高架，如果把水库岸边看作外环，光圈就是内环。
光圈线完成基本加固，还要给南北高架加车道，改为最终的双向十车道。
南北高架其实是一条贯通南北的线，一个百万级人口的城市就一条十车道的路线，好像不太对劲。
最大的差异在于小熊城有一套人车分离的交通系统，车行道只有高架和上下高架的匝道，人车仅有共存区间就是各城市单元的入口广场，以及各种跨楼层市场、仓库的高架下货区。
排除了人车共用的因素，高架又只能单向行驶，车祸率降到足够低，本就没必要维持过量的车道。
光圈线展开加固工程的同时，随着小熊城新入职的市政人员逐渐熟悉工作，也开启了新的城市单元销售窗口。
其实都没必要登报，很多人天天来行政大厅报道等着新单元开售，不过为了表面公平，还是用报纸提前几天进行了规则公布和相应的错峰劝导。
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