当然李昭本来是想给坦克装上空调的，但考虑到现在的环境，这个想法最终没有实现，空调这个设施就没有往上装了，不过现在这个时候，天气算是比较好，不冷不热的，对于试验非常友好，这也是李昭会主动过来当驾驶员的原因所在。如果是七八月的时候，李昭是绝对不会往里凑的，宁愿教人也不会自己进来的。
要知道坦克为了有一个好的防护，一般是不会怎么留通风口的，要知道在战场的环境下，通风极有可能是会要命的，当然后来的坦克有过滤通风，或者空调系统，在这个时代都是不合时宜的，当然李昭还是贴心的给装了风扇，但那玩意在夏天真的起不了什么作用，热的时候，在这样一个小空间里，效果只能呵呵了。
如果真的是夏天进行试车的话，李昭绝对是会将试车的任务交给别人，也就这会天气不冷不热，他才会愿意亲自操作一下试试，毕竟操作坦克的机会还是比较难得的，以后测试完成了，他要是想开这玩意过过瘾，还是比较麻烦的。
一则是就算是这款坦克服役，那也是秘密装备，放到哪里李昭估计都不会知道，其次就是肯定不会在显眼的地方测试，这样的情况下，除了在组装厂看看，李昭也很难在实际的使用中见到这款坦克了，现在也算是少有的机会了。
其实还有一个原因，就是这玩意使用起来那是真的费油，估摸着一个小时要一百多公斤的油，就这个油耗，估摸这训练强度也会比较有限，太费钱了。
在确定众人坐好之后，李昭重新启动了坦克，这时没有挤上来的人，都到了专门的看台，试验的时候，周围没人最好，可以有效的防止出现意外。
这款坦克李昭是做了非常多的改变的，以往的坦克都是两个操作杆控制履带运转，就和现在的挖掘机是一样的，这么设计最简单，一个操作杆可以控制一个履带，而且由于设计的原因，操作杆还非常的重，一般需要使用一二十公斤的力才行，据说有些力气比较小的，可能都操作不了坦克。
而且就算是能够操作坦克的，那也是一个力气活，就说李昭准备进行的测试，准备不间断的跑上十天八天，如果是那种操作杆的话，估计一个驾驶员操作不了多久就要换人，对于操作人员来说，估计会累的够呛。无他，主要问题在于转弯的时候，右转就要拉右侧操作杆，然后推左侧操作杆，当然这是急转。
对于一个可能需要双手操作的操作杆来说，走蛇形弯道，想想就会知道结果不信的话，可以试试一些比较落后的挖掘机，其实挖掘机一般都是用的老式坦克底盘，刚开始的一些挖掘机甚至都是用坦克直接改的，所以会开挖掘机的一般都是能够开坦克的，当然这是指过去那种比较老的设计。
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如果是新设计显然还是需要学习的，毕竟还是有很多改变的。李昭显然就是那个会改变的人，他完全是怎么方便操作怎么设计，比如操作杆被舍弃了，改成了方向盘操作，当然操作起来还是会比较重，但比操作杆可轻松多了。操作杆基本上要一二十公斤的力气，而方向盘，只需要最多几公斤的力气就可以。
这样一改，就和平时开车差不多了，但这样的设计很可能会出现问题，毕竟在战争的环境下，往往是越简单的东西越可靠，与两侧操作杆相比，这款坦克算是选择了较为复杂的设计，所以需要测试的内容就会比较多。特别是极限条件下机械的可靠性试验，需要测试的就比较多了，不然很难保证可靠性。
当然首先一点就是长时间运转，这一项主要就是检测机械的运转情况，会不会因为长时间的运转出现问题，而这个过程中，也会进行诸如瞄准之类的试验，主旨就是全面运转所有的机械，看看在长时间的运转中，机械能否正常运转。这也是今天的主要检测内容，不过李昭只会开一段时间，其他时间还是让其他人来。
启动一会之后，李昭也开始了前进，首先就是最大速度，油门踩到底的那种，当然了，坦克是不可能跑到多快的，这玩意本身就不是为了竞速设计的，这的想体验风驰电掣感觉的，还是要开汽车，当然最好是跑车甚至是赛车。很快速度稳定了下来，李昭这时也看了看速度表，还算好，跑到了五十五公里每小时。
这个速度李昭算是挺满意的了，要知道这辆坦克可是很重的，原本是准备搞到五十五吨左右，毕竟上了六十吨的话，就太重了，需要的动力也会更大，李昭暂时还不敢肯定新设计的发动机的性能，但由于装甲的问题，还是超重了。
这也是没有办法的事情，毕竟是刚刚开始研究符合装甲，对于装甲的填充物，那是真的比较落后，就说玻璃纤维，其实防护能力真的不怎么样，根据坦克厂传来的数据表明，十五毫米厚的玻璃纤维，在六十八度倾角时，防护能力约等于一百三十四毫米的均值装甲，这个数据是远低于凯夫拉装甲的。
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