为了避免方圆80被人超越，方圆集团也开始了更先进机型的研究工作，而这次，方浪给研究室定下的目标，研发最有性价比，单名乘客最低飞行成本的飞机。
首先，就是进一步扩大飞机载客数量，将现在的80人，提高到超过一百人。这对瑞玛·霍顿来说并不困难，毕竟，这款机型本来就是用来验证新技术的验证机。
然后，就是要进一步提升飞机的航程，向着未来可以直接进行跨洋通行努力。
不得不说，从美国考察团从巴西发现了巴西在航空领域取得的成就后，考察团就更加重视本次在巴西的考察了。
不仅参观了航空器制造工厂，也参观了方圆造船厂，对方圆造船厂生产出来的军舰也表示出了非常浓厚的兴趣。
接着，又对火炮工厂进行了参观，对火炮工厂能够大规模量产155mm榴弹炮，也表示非常惊讶。要不是美国人库存的火炮和炮弹还很多的话，搞不好，他们都准备要从巴西采购一批。
对于这次美军考察团，方浪的态度非常简单，武器装备之类的方浪是不打算提供给他们的，但后勤运输，或者是医疗救援方面，方浪倒是不会拒绝，毕竟，以美国人的实力，这些东西就算他不参与，也会有其他人参与。
与其这样，还不如自己介入其中，就像他主动提出来要帮助美国人运送物资一样，这样不仅能够挣钱，同时还能够了解美军的后勤补给情况，方便将这些情报适时传递出去。
虽然可能左右不了战争的局势，但也能给老家方面制定战略战术时，提供一些参考依据。
最后，这次考察团经过详细地考察，不仅向航空器制造公司下了代工贝尔47的订单。更是采购了五架最新式的方圆80客机，至于，采购这款客机的目的是什么，根本就不用猜，肯定是供波音研究。
对此，方浪倒是并不在意，反而恨不得他们能多采购一些，帮助方圆航空器公司打打广告。想想看，美军都从我们方圆集团采购了，你们英国人是不是也要采购几架啊！
法国、意大利、荷兰之类的欧美发达国家，你们对航空器的需求可是巨大的，这可是全世界最先进的喷气式客机，你们不考虑采购一些吗？
就在美国考察团在巴西考察的同时，美军太平洋战区司令麦克阿瑟也同样组织了一支考察团，在对日本的工业状况进行考察。
好巧不巧，约翰·克拉克这位美国海军的后勤部上校，就是这个考察团的成员之一。
有了约翰·克拉克的存在，方浪旗下的美国环球集团的公关人员，顺理成章的就和一众考察团的官员打成了一片。
加上环球集团的美资背景，很快，环球集团控股的一些日本企业就进入了联合国军的后勤采购体系。
其中，以一些重工业的汽车制造厂和造船工厂为最，根据历史上的情况来看，整个半岛战争中，半岛上的美国汽车几乎都是日本生产的。
为此，美国直接将原定于用来赔偿战争损失的850多座工厂，还给了日本，其中包括了314座飞机制造配套企业，军火工厂131座，武器研究所都有25个。
正是这些工厂在日本为美国提供了源源不断的军事物资，单单是军火就达到了1.1亿美元之多。
而几十万联合国军在日本轮流休整，更是给日本带去了一个庞大的消费群体，半岛战争期间单单是这些士兵们休整时，在日本花费的各种服务费用，就达到了36亿美元之多。
至于这个所谓的各种服务费用具体是什么内容，大家就都是心知肚明了。如果实在不懂，看看日本街头那些如同雨后春笋一样冒出来的俱乐部和夜总会，就能明白了。
虽然日本的这种行为非常让人不齿，但不得不说，正是这种服务型消费，让日本的民间经济和就业情况飞速好转，国民生产总值更是在战争结束时，直接恢复到了二战前的水平。
当然，这种情况，有了方浪的存在他当然不会让他重现，早在半岛战争开始前两年就开始布局日本的环球集团，早就通过收购和控股等多种方式，成为了日本与战争相关企业的幕后老板。
其中，日本的汽车制造工厂，更是被环球集团直接收购整合，比如鼎鼎大名的丰田、日产、三菱更是只有一个品牌看上去还是日本品牌。
历史上，丰田汽车在战前的月产量只有不到三百台，但战争开始的第一个月，美军就向他们下了5000辆汽车的订单。
现在，这一切都已经不再属于日本了，而是属于日本现在最大的美资财团环球集团。更有意思的是，环球集团认为日本生产汽车的品质不行，将汽车生产中最重要的发动机与变速箱系统，从原来的日本国产，变成了进口美国和巴西货。
为此，环球集团还专门出面说服了美国的通用和福特，为日本提供发动机和变速箱。对于这种有钱赚的事情，这些公司自然不会拒绝。
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