螺旋桨的直径越大，转速就得越慢，减速器的减速比就得越大。
所以，现在改螺旋桨好说，就是怕得连同减速器一起修改，因为修改这东西，就得割开钢板，否则根本就放不进去！
这样的话，就是大工程了。
毕竟，这活儿就连秦涛也没有干过，所以，现在说起来，秦涛还是有些担忧的，虽然他们明州造船厂已经有了一大批的技术精湛的焊工，但是，给航母打蜡，给潜艇动手术这种事，还是没干过的。
“这样的话，可以先在401号上测试。首先用来验证一下技术。”就在这时，跟在武胜利身边，一直没有开口说话的一个人突然发声了：“如果改动太大，那就只改动401号，其他的就算了，但是，验证出来的技术，可以用在…”
他的话没有说完，但是，秦涛却感觉到自己的眼皮子在跳，刚刚给大家介绍参观了这么久，秦涛也没有去留意这个人，现在他才终于算是人出来了。
张老！
他1936年出生，1960年8月毕业于哈尔滨工业大学涡轮机专业，之后就进入了造船行业，研究了一辈子的造船，如果看他的履历，似乎平平无奇，因为其中很多履历是不能对外公布的。
比如说，他是第二代核潜艇的总设计师！
当初，彭老挑起来了大梁，承担了第一代核潜艇的设计师，黄老则负责研究潜艇上最重要的动力系统，在两人的配合下，他们终于完成了091和092的开发。
不过，内行人都知道，第一代核潜艇只是解决了有无的问题，第二代核潜艇，才是向着更高水平前进的。当第一代核潜艇下水之后，第二代核潜艇就该进入研发状态了。
前期的研发很不顺利，从1980年立项到1988年，都属于理论研究阶段，具备理论基础。从88年到96年，才算是有了突破，明确了研制的目标，拿出了实质性的成果，比如90年甚至连一艘3500吨级的潜艇的1:24模型都已经拿了出来。、但是由于相关技术严重落后，核潜艇的研制依旧没有进入快车道，到了96年之后，在某些刺激下，以及和老毛子的军事交流之下，再加上核心部件的研制取得重大进展，项目才算是正式上马。
而现在，有秦涛带回来的那两艘705型潜艇上面的各种装备，国内的相关技术可以获得很多突破，所以，第二代核潜艇预计很快就能上马了。
螺旋桨加工也将迈上一个新的台阶，先搞一个七叶大侧斜螺旋桨，给401核潜艇安装上试试，反正那艘核潜艇原本也是实验用的，如果要拆开换减速器的话，也不心疼。但是其他几艘就没必要搞这种大工程了，在401号核潜艇上获得了技术验证之后，就可以用在第二代核潜艇上了。
反正，两款核潜艇的排水量差不多，都是五六千吨级别的，外形也类似，可以用相同的螺旋桨来驱动。
虽然张老没有说完，但是秦涛一听，就知道是要用在第二代核潜艇上，心中也是兴奋，他只是打算弄点钛合金来发财，没想到还能对国内的核潜艇起到促进的作用，一举多得啊！
但是，怎么进入话题呢？
想了想，秦涛开口说道：“听说，咱们国内的清华大学，正在研究高温气冷反应堆，不知道这种反应堆，能不能用在我们的新一代潜艇上啊？”
国内在某些技术上还是先进的，高温气冷反应堆就是其中之一，在94年的时候，清华大学就举办过专门的演示，把全世界的核反应堆的专家们都给震惊到了。
它的安全性是无以伦比的。
不管是什么核电站，核潜艇，本质上还是烧锅炉，将核裂变生成的能量缓慢释放出来。它生成的能量，主要就是热量了，这个热量，可以轻松地将锅炉的水烧开，然后推动汽轮机。
这个能量的传递是有讲究的。
最开始的时候，用的是水，毕竟水是人类工业化以来接触最多的了，从蒸汽机时代就开始研究，当然了，根据用水的不同，可以有重水，轻水，普通水的反应堆。
这些，都已经成熟了，现在的商业电站，用的几乎都是这种结构。
老毛子为了提高反应堆的能量密度，搞出来了更加特殊的金属反应堆，将金属加热变成液体，在反应堆里面流动，将里面生成的热量带出来，事实证明，这种反应堆是不成熟的。
现在的老毛子，也已经放弃了这种反应堆，继续用成熟可靠的压水堆。
除了这些之外，还有另一种方式，就是气冷堆。
把氦气直接作为冷却剂，流过颗粒状的燃料，变成高温气体，然后高温气体又通过蒸汽发生器产生蒸汽，再通过蒸汽带动汽轮输出能量。
这种方式，有很多的优点，比如说，作为冷却剂和传输热量的氦的化学惰性和热工性能更好，在高温下也不会腐蚀设备和管道。所以高温气冷反应堆的堆芯出口温度可以达到上千度，甚至更高，普通的压水反应堆的最高温度也只有360度。
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