先进的重型战斗机可以飚到两马赫，但是那要消耗海量的燃料，原本能飞两个小时，如果加力全开的话，五分钟就全烧光了，所以，加力只是在做某些机动动作的时候使用，绝对不会一直用，更不可能巡航。
当然了，只有少数几种例外，比如说米格-25，加力燃烧室是特制的，可以长时间使用，同时，飞机携带的燃料相当多，它的空重15吨，（也有说法是20吨）最大起飞重量却有40吨，除了一两吨的飞行员和导弹的重量之外，剩下的都可以用来装油，每次上天几乎都会带20吨的燃料。
在后世，北约进行空战对抗演习的时候，每次EF2000想要靠着优秀的机动性和F-22缠斗的时候，F-22的飞行员就会直接进入超音速巡航，拜拜了，咱们不玩了！
所以欧洲人搞射程一百多公里的冲压发动机的流星导弹，估计也有这个原因：想要把进入超音速巡航的F-22给打下来。
601所的研发走进了一个误区：他们更重视机动性，这完全是被苏霍伊给带歪了。
在红色帝国时代，苏霍伊研制的苏-27战斗机，就是对机动性最强诠释的代表，它创造了一系列在当时看起来不可思议的机动动作，比如说眼镜蛇机动等等，到了后来，安装了矢量发动机之后，更是有了落叶飘之类的让人叹为观止的动作。
苏霍伊在机动性上尝到了甜头，作为每次航展最耀眼的存在，他们也在追求机动性上越走越远，他们搞前掠翼的S-37，也是为了提升飞机的机动性，在他们的眼光中，压根就没有隐身性这个概念。
如果在红色帝国时代，有什么计划中的等离子体隐身技术，可以不用考虑机身的设计也就算了，现在，根本就没有这些高大上的东西，想要隐身只能用外形来修改，在这种时候，他们依旧不重视隐身，那就是走弯路了。
哪怕是到了以后，搞出来了隐身的苏-57，实际隐身能力也是受到怀疑的。
601所一直在生产苏-27系列飞机，和苏霍伊设计局关系很好，后来还一起研究隐身技术，在他们的眼里看来，隐身性当然比不上机动性了，此时，顾老似乎已经反应过什么来了，他的脸色有些难看起来。
“我认为，601所的雪鸮战斗机采用三翼面布局，这种方式和常规布局以及鸭式布局相比，有两个天然的缺陷，一个是影响隐身性能，一个是在高速下的阻力会很大。”在场的一名老专家开口了：“不知道贵方做没有做过隐身测试，它正面的等效雷达反射面积是多大？”
秦涛的话不多，但是，分量却很重，几种战机的对比，主要还是从作战方式上来对比的，也就是说，未来到底需要什么样的战斗机？
“正面等效雷达反射面积在0.3到0.5之间，我们认为，不能过分夸大隐身性带来的作用，哪怕就算是美国的F-22，隐身性也不一定有他们吹嘘的那么好。”孙老开口说道。
“是啊，美国的F-22隐身性究竟在什么程度，咱们是不知道的，但是，咱知道的是，明州集团研制的那款隐身战斗机，正面雷达反射面积在0.1平米以下。”又一名专家开口了：“如果我们都能做到0.1平米的雷达反射面积，那美国人做到0.01平米，也不是什么不可能的事情。”
美国佬的F-22正面雷达反射面积据说是0.01平米，这个说法让很多人嗤之以鼻，怎么可能！
这就好像当年搞狙击手比赛，国内的战士端着85式狙击步枪去比赛了，听说了外国人的狙击步枪的精度，也是满脸的不信，怎么可能，狙击枪还能打那么高的精度？想想就是不可能的！
结果，等到比赛开始，全部被淘汰了，不是战士们的训练不刻苦，而是手里的枪支不给力！在对手眼里，己方的狙击步枪根本就不是真正的狙击步枪，只能算是精确射手步枪而已。
现在，F-22的隐身性是一个迷，但是可以用己方的来对比。
当听到这话的时候，顾老一阵的惊讶：“咱们的能做到0.1平米的正面雷达反射面积？”
“是的，如果有了更好的隐身涂层，我们还可以保证这个数据更出彩。”秦涛说道。
“我们611所的方案在电磁实验室里经过了反复测试，正面雷达反射面积可以在0.05左右。”宋老开口了。最开始介绍的时候，他并没有说这些数据，似乎是在等待现在的机会。
0.05！601所的人脸色都黑了，这数据是他们的十分之一啊！
“怎么可能，你们是怎么做到的？”孙老惊讶地问道。他们说的0.3到0.5，当然是给自己脸上贴金，实际上就是0.5左右，而且还是这个雪鸮，如果是金鹰，那雷达反射面积更大，都是机腹进气带来的大问题啊。
“当然是反复计算，反复实验，寻找最佳的气动和隐身的组合方式。”宋老说道：“哪怕我们使用了鸭式布局，我们也对隐身很重视。”
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