“我的建议是，如果不能短期内迅速提升生产工艺水平，就应该降低设计指标了。
“我认为，一千一百公斤的炮弹重量，弹重系数就已经可以接受了。
“可以先投产，后续再慢慢优化工艺，在改进版上更换舰炮。”
朱靖垣脑中归拢着自己还记得的这方面的信息：
“生产工艺始终都是要提升的，用途不只是在生产大口径舰炮上。
“不过生产工艺能不能迅速提升，这个是没办法简单预料的。
“我把我的想法写出来，发给工部去试试看吧……”
朱仲梁轻轻点了点头：
“也就是说，你还真的有想法？”
朱靖垣不知道该怎么回答：
“暂时还只是想法而已，我还不确定是否能可行。”
朱仲梁笑着说：
“既然有想法那就赶紧去搞。”
朱靖垣连忙答应着，继续打完了一个弹夹的子弹，走完日常训练流程。
回到住处冲个澡，就回办公区整理自己的想法了。
想到要优化舰炮生产工艺的时候，朱靖垣脑中想起来的东西，是用现代坦克和火炮上用到的“电渣重熔”和“身管自紧”两项冶金和制造技术。
电渣重熔，是利用电流通过熔渣时产生的电阻热作为热源熔炼钢锭，能够降低钢锭中的杂质，提高钢材的纯净度，同时改善铸锭结晶效果。
通俗一点讲，就是这样熔炼出来的钢材，各项性能远远超过传统的钢锭。
可以用来制作高膛压的现代火炮，高精密的铸件，以及轴承、模具、削切工具等。
用这种工艺来制作火炮的炮管，可以在相同的炮管重量下，大幅度提升炮管承受能力和使用寿命，或者是用更低的炮管重量，达到原有的设计指标。
电渣重熔技术的原理，其实在很早就有人发现了，露西亚人声称在十九世纪末，美国人声称在二十世纪三十年代的时候，就在电焊工作中发现了相关原理。
但是因为第二次世界大战的影响，以及技术发现者和厂商对这种发现的错误理解，直到五十年代末的时候，电渣重熔才开始在工业化领域应用。
所以原本历史上的那些战列舰舰炮，直到淘汰都没机会用上电渣重熔技术。
早期的验证性的电渣重熔炉，能够铸造的钢锭规模都很小，基本都只有几百公斤到几吨。
四百毫米以上的舰炮炮管，重量是一百吨起步的。
看似不可能将电渣重熔技术用在大口径舰炮上。
但是朱靖垣同时也记得，电渣重融工艺本身难度似乎不高，重点是技术经验的累积。
电渣重熔技术在五十年代末铺开后，只用了短短不到十年的时间，到六十年代中期的时候，单炉铸锭规模就迅速提升到了百吨级。
到了八十年代初的时候，国内就搞出了两百吨级的电渣重熔炉，这已经足够用来制造五百毫米以上口径的超级巨炮了。
也就是说，六十年代中后期的时候，就能制造四百毫米口径的电渣重熔舰炮了。
但是，到了这个时候，战列舰和大口径巨炮早就淘汰了。
不过，在当前这个世界，大明如果从现在开始搞电渣重熔技术，直接开始工业化生产尝试，积累生产经验的话，应该有十年左右的时间，就能让大口径舰炮用上电渣重熔钢了。
就算大口径舰炮早晚都要淘汰，坦克和陆军的火炮也是长期的需求。
同时电渣重熔钢材可不只是能用于火炮，在工业生产领域的应用范围同样广阔。
电渣重熔技术只要能够搞出来，就是对大明工业水平的巨大提升。
所以这项技术是毫无疑问要重点攻关的。
然后是身管自紧技术。
身管自紧技术，属于身管身管紧固技术的一种方案。
身管紧固的历史非常久远，古典时代的青铜火炮外面圆箍，都能算是广义上的身管紧固技术的应用。
到了无畏舰时代，舰炮的身管紧固方案，主要有“缠丝”和“层成”两种。
缠丝，顾名思义，就是制作方形截面的钢丝，在炮管外面细密的缠几层来增加强度。
层成，就是把炮管做成多层的，层层嵌套起来，增加炮管强度。
整个无畏舰时代的大口径舰舰炮，基本都是用的这两种工艺来实现身管紧固强化的。
现代火炮的身管自紧，实际上是“单管壁肉自紧”。
炮管不再是复杂的多层嵌套，也不用小心仔细的缠钢丝了。
直接利用液压设备，从炮管内部向外加压，让炮管内层更加致密，形成类似多层炮管嵌套的效果，可以说是相当的简单粗暴。
相比复杂的传统的生产工艺，单肉自紧方式能够大幅度的降低炮管重量，同时增加炮管的牢固度和耐用性。
不过，就算是朱靖垣对冶金技术的认识，仅限于作为军迷对相关技术的极端浅显了解，也能想象得的到，液压身管自紧技术，对密封和加压设备的要求，肯定会非常高。
因为在大部分情况下，所谓的简单粗暴方案，通常都是对高超的基础能力的低端奢侈应用。
就如航空领域的力大砖飞一样……
所以朱靖垣虽然把电渣重熔和液压身管自紧工艺的设想，自己对两种工艺的了解，都尽可能详细的写了出来，但是也对两者做了明显的重要程度区分。
要求工部和皇家财团优先研发电渣重熔技术。
至于身管紧固方案，如果液压自紧短期内难以实现的话，就继续优化现有的自紧技术。
根据自己上辈子的经验，这里明显还是有潜力可以挖的。
美国人的十六英寸（406毫米）舰炮，把炮弹加到了1227公斤的级别。
大明设计的420毫米的舰炮，炮弹也等比放大的话，应该得加到1360公斤才行。
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