但飞行员们不在意这些。每一次飞行都是一次高强度的体能消耗，一些飞行员降落后身体几乎虚脱，靠自己无法出舱。空军地勤的基本功之一，就是把飞行员从机舱里架出来。也包括从坠毁的飞机机舱里把飞行员抢救出来。
为了提高飞行员们的存活率，飞行学校的学员们每天一个三千米，隔两天一个万米跑。就是为了提高飞行员身体在极端情况下的耐受力。
至于饮食，只是为了时刻保持充沛体力的必须品。不管第一次看到飞行员伙食的其他兵种兄弟部队如何惊讶，空军并不觉得这有什么。陆军官兵的牺牲，绝大多数因为被敌人的枪炮命中。空军飞行员只要身体不适，无法精准操纵飞机，就有很大几率牺牲。
在5点05分左右，延迟最久的部队官兵也都吃上了饭。互相交谈的人很少，即便是有，也是低声的交谈，“一定要跟紧部队！”，“放轻松，按照训练来。”
5点20分，部队进餐完毕。官兵们放下碗筷，拿起水壶，开始灌水。过程中，每个人都漱口，有些官兵觉得牙缝里的食物碎屑没能清理干净，索性又快速刷了牙。
5点30分，各部队开始集合。此时，视力普遍优秀的空军们已经能看到东边天空色泽的变化。那是‘黎明前的黑暗’，如果飞机此时飞上天空，就可以看到红日已经跃出地平线，正在冉冉升起。
5点35分，报数完毕。今天将投入战斗的33个飞行大队，陆军6个军下辖的486个连，1458个排都确定了自己部队有多少兵力可以投入战斗。
5点40分，机场的照明灯光全部亮起，飞行塔台以及各个行动指挥灯从红灯切换成了黄灯。装备完毕的飞行员们直奔自己的飞机，侦察机飞行员与观察员踏着搭好的梯子上到与飞机上半部齐平的位置，们拉开舱盖，进入座舱。外面的地勤们合上座舱盖，搬开梯子，向机头位置的地勤打了手势。
机头位置的地勤回了手势，得到后方地勤回应后，扳住螺旋桨奋力拉动。随着引擎发动传出的轰鸣声，前方地勤快速跑开。驾驶员挂上离合，飞机的螺旋桨开始缓缓的旋转起来，随着转速不断提升，后方的地勤的衣领都随着螺旋桨煽动的风微微摆动。飞机靠着螺旋桨提供的动力，缓缓向前，驶上跑道。
天空依旧黑暗，颜色却开始变得澄清透明起来。机场塔台的信号旗落下，又升起。那是各地地面观测站提供的大概风向信息。随即，通行指示灯从黄灯变成了绿灯。
位于第一排的驾驶员们加大油门，引擎开始全力输出，飞机在地面上滑行起来，速度越来越快，飞行员拉起操纵杆，先是飞机前起落架逐渐离开地面，接着是后起落架。侦察机一架接一架的飞上天空。
不管是前往旅顺大连，又或者是前往朝鲜的嘉山与长津湖，机群并没有立刻向着作战领域出发，而是在机场上空又盘旋了两圈，才在地面信号灯指引下向着南部方向进发。
在空中看去，圆乎乎的可爱太阳已经在东方红彤彤的升起。阳光并不刺眼，完全可以用肉眼直视。地面上依旧阴暗，山林田地都呈现出浑浊的色调。但飞行员们知道，要不了多久，色彩斑斓的大地就会在阳光下展现出他们的本来面目。
率先抵达空域的是前往旅顺大连的侦察机编队，从空中看下去，旅顺要塞仿佛一支盘踞在大地上的蜘蛛，舒展开的八条腿是联通主要塞与外围堡垒的通道。
几条细线则从远方直通蜘蛛脚下，那是铁路线。在铁路上，火车由北向南运行着。这个方向运行的火车上，满载的都是攻城的部队与装备。在蜘蛛前方，已经有不少炮兵阵地已经布置完毕，最醒目的是四个炮组覆盖范围超出其他炮组十几倍的炮兵阵地。
观察员们都有着极强的目力，以及训练出来的记忆力。只是看过地面，就能与昨天的照片与今天出击前发来的地图与照片对应。接二连三的，观察员确定了日军部署并没有和昨天发生什么变化。随即调整出相关的预设电报发射组，并且按下了按钮。
一条条电文快速抵达前线司令部，负责进攻旅顺的13军军长宋俊生看了看手表，此时正是上午6点13分，他下达了命令，“开始进攻！”
此时，距离10月7日9时发动进攻，已经过去了45个小时，距离72小时的战斗结束时间还有27个小时。
4门250攻城炮的炮弹甚至不用矫正，全部首发命中旅顺要塞的主体。穿甲弹直接击穿了旅顺要塞的防壁，扎入要塞内部，才猛烈的炸开。
旅顺要塞主体颤抖着，桌子在剧烈抖动的地面上猛烈晃动，上面的物价噼噼啪啪落在地上。关东军司令河合操中将觉得自己仿佛回到了日本，经常发生的地震就是如此感觉。
但中将很清楚，这里不是日本，而是地质稳定的旅顺。日本的地震很快就会结束，并且在之后很长一段时间不会发生。而旅顺要塞面对的局面恰恰相反，这震动会持续不断，直到敌人失败或者要塞陷落。
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