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第482章 岛国的电动汽车研究计划1.0

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叶回舟看着纯英文的海报,想着如果马厂长的小电驴,或者电三蹦子,出口到三哥这里,估计很好赚。

他顺口问了一下跟在他后面的印度司机。

“萨维蒂,你们国家进口摩托车进口基本关税是多少”?

萨维蒂正好从港岛带了一台摩托车要送给他结婚的妹妹,想都没想就答复道:“25%吧!要是小汽车,就要50%的关税了。”

丰田的销售是一个r籍印度人,他居然也能听懂粤语,他还以为叶回舟是港岛人,就热情地用粤语说道。

“以前是60%。听说等过完年要降到15%~25%,毕竟,三哥是个大国可以鼓励更多的汽车品牌进入印度市场。

先生我看你对这台纯电车好像特别感兴趣,我们在港岛元朗新开的一家店。

里面各种车都有,你在港岛买比这边便宜一些,这是我的名片!”

叶回舟看着名片,上面用日英两个语言写着,阿比呐古古,这阿比呐古古在古印度中,是信奉火神。

“阿比呐古古,这三位不给我介绍一下。”

叶回舟随着声音低头一看,一个很瘦小的穿着短裤短衬衣头戴草帽的老头站在电车跟前。

像极了,七龙珠里面的龟仙人。

“老师,你精神好点了吗?他们对你的电车很感兴趣!”

戴的草帽的老头走上前来,一个弯腰用英文问道:“宫本太郎!初次见面!”

“叶回舟!”

“哦,你是大陆人!”

“是的,有什么不妥吗?”叶回舟微笑着答道。

“不不不,我年轻时候去过大陆,但是我确实没有参加过侵华战争,大陆河山多么美好,毁成什么样子!

真TM的陆军就是一帮马鹿,我就失望地定居来印度,对不起,我激动了。”

说着宫本太郎,又弯下腰道歉。

“宫本,你是大阪人吧!”叶回舟好奇的问道。

宫本太郎挺直的腰,奇怪地反问道:“我是大阪人,你怎么知道?

叶回舟笑了一笑,没有答复他,而是问起了这台电车的详细配置。

宫本太郎是佐田一至的儿子,佐田七郎的老师。

他在佐田七郎那里没有说动佐田七郎跟他一起做电车,只好失望地回到了第二故乡新德里。

紧接着,他通过关系参加了,把自己的制造的电动车拿到了丰田的展台,取名丰田火神EV-10。

丰田展会的负责人也是睁一只眼闭一只眼,谁叫他在岛国汽车界资格最老呢!

有人说:“纯电动车缺少一个契机,缺少一个动力,也许大规模的石油危机可以拯救电动汽车。”

退休之后的宫本太郎对此深信不疑。

整个70年代,尤其是前年,如美国汽车公司的预测一样,石油危机果然到来。

但是美国汽车公司AMC没有支撑到石油危机,而且还连续出现了两次比较严重的石油危机。

这连续两次的石油危机再一次将电动汽车推向了人们的视线中。

这个时期值得一提的是日系车,一些设计者对新能源车更加渴望,也许因为岛国是个贫油国,也许他们想借着新能源风弯道超车。

叶回舟和宫本太郎用纯正的东北话聊起了天,知道自己时日无多的宫本太郎没想到大陆居然有这么年轻的汽车专家。

两个人聊起来,真是越聊越开心,大有相恨见晚的感觉。

他们谈得兴起,老宫本索性把前车盖子打开,自豪地一个组件一个组件地介绍,他的火神EV-10。

叶回舟最后看到了在前期仓下部里面的电池包,低头离近了,看了又看。

一共有三个电池包,用阻燃材料包裹着近似圆柱体的大小的电池。

叶回舟就问道:“这里面是锂离子电池吗?”

叶回舟在网上看到,在电动车上用的锂离子电池,要在十几年之后推出,这时候居然有了。

宫本太郎点点头,自豪地说道:“我的朋友发明的,是钴酸锂电池,你把它叫做锂电池也是对的。

只是装在我们这款火神上。

这款火神作为去非洲大陆科考用车,这两年没有任何故障,没有噪音没有污染。

被科学家用来近距离观察野生动物,最高时速120km/h,续航超200km……。”

叶回舟凝视着手中的电池,心里只在想,“卧槽,卧槽,小八嘎的技术很不错啊!

可以说,圆柱形的锂离子电池这个技术是划时代的,它真正开始了现代纯电车的锂电技术路线。

但是小八嘎,居然没有往这方面发展,真是奇怪了!”

突然他有所悟了,估计是纯电车的销量问题。

叶回舟抬头问道:“宫本先生,你的火神迄今为止卖了多少台。”

“着!”

宫本太郎一瞬间脸上变换着神色,他看了看叶回舟,知道这个大陆年轻人对电车有着非同一般的见识,骗不到他。

最后苦笑着摇摇头,说道。

“一台都没卖出去!”

叶回舟点点头,心想,果然是这样。

他最近在空间里电脑里看到一篇标题叫《先行者的窘迫:xx抢跑纯电动车赛道,如今却沦为追随者》。

的确,七八十年代,岛国掌握全球近三分之一的电池技术专利,同时还是世界三大汽车制造国之一。

在电动车领域可谓,开局便抓了一把王炸,称之为先行者一点都不为过。

然而就是这样一手好牌,却是打了个稀烂。

在前世,在纯电车领域,岛国车企所有品牌全部跌出前十。

而大陆的汽车制造商更是疯狂抵制电动车转型,甚至还扬言电动车会将岛国的经济摧毁。

在这个全球车企共同奔赴新能源的浪潮中,岛国似乎已经成为唯一一个逆行者!

在整个70年代末,岛国政府制定了10年量产20万辆电动汽车的目标,史称“岛国电动汽车研究计划1.0”。

但遗憾的是,80年代以前的蓄电池技术的局限性,其能量密度、输出功率、使用寿命等。

重要性能均无法达到乘用车的使用标准,最终导致计划以失败告终。

宫本的朋友凭借着美利国所提出的钴酸锂电池概念,发明出了采用碳材料做负极的锂离子电池。

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