沃尔沃值多少钱？
从捷豹路虎成交价推断，大概在25—35亿美金之间，合计人民币185—255亿之间。
这笔钱看上去很多，但对拥有国家背书的三大汽车集团来，并不是不可承受的数字。
要知道一汽集团为了复兴红旗品牌，就大手笔砸了100亿人民币的预算，并且组织了大量人力、物力投入。
竺峰离任后，他的接班人徐一立继承其为一汽发展规划之路线，提出了“红旗复兴”计划，打算用5到10年时间，把红旗打造成“中国第一和唯一的豪华品牌”！
红旗汽车原本是所有中国人心目中的骄傲，但伴随红旗品牌曲高和寡，平时在马路上不见踪影，只能在《新闻联播》接待外宾时见到，广大人民对其感情不免随着时间推移淡了下去。
反倒现在新的自主品牌——中华汽车，开始为大多数国人称赞，因为大家能在大街巷上随处可见中华集团生产的产品。
一家高高在上，另一家跟基层打成一片，谁的拥趸更多便不言而喻。
“如果早十年这么干，老子就不会南下了！红旗好好的一副牌，硬是被自己闷死。
那帮败家子，一个个躺在功劳簿上，习惯了合资企业分红过着饭来张口的日子，现在知道着急了！”
得知一汽真正砸了大钱准备复兴红旗品牌，凌云智对其真是爱恨交加。如果当初能听他的话，早早把红旗竖起来搞自主，凭一汽的体量和影响力，哪能有现在中华集团的好光景。
“前两厂里还特意打来电话，让我们这些老一汽人回去提建议，看看如何做好红旗品牌。
若不是脱不开身，我还真想回去好好骂一顿这帮不争气的家伙。”
韩皓刚从国外回来，集团副总凌云智在汇报工作时提及了这件事情。虽然他口头上骂声连连，但韩皓还是听出了对方恨铁不成钢的情福
“老凌，你的假我批了！要国内有谁能对红旗最有发言权，你必定是其中之一人选。
既然一汽那边主动邀请，那你就回去看看有什么能帮上忙。”
韩皓主动接过话茬，兴致勃勃同意凌云智回一汽当参谋。当年凌云智就是看不惯一汽封存红旗，力推合资企业才愤而跟随韩皓南下创业。
“红旗是我们从就羡慕的品牌，如果它能复兴，对我们中国汽车业来是一大好事。
我可不是假惺惺，中华集团现在并不惧怕新的竞争对手，红旗做起来的话，对我们是一种鞭策。独孤求败没有对手，也是一种无言的寂寞。”
红旗已经脱离市场太久，就算有马自达技术的奔腾以及用了丰田技术的新红旗，都没能在市场上取得预期销量。
因此，红旗就算真的有所动作，也得等下一个周期才有反馈。何况现在不是光有一个响亮品牌就能通吃四方的年代，核心零部件、销售渠道、售后服务、成本控制等因素相加才是产品竞争力，可见红旗的复兴长路漫漫。
正是基于这样考虑，韩皓才建议凌云智回去一趟。中国人讲究落叶归根，凌云智年近七十，早到了退休年龄现在属于超龄服役。
“那行，既然你发了话，我就抽时间回去看看。现在看来，我应该也算是衣锦还乡了吧。”
凌云智知晓韩皓的眼界已经不再局限于国内，收购了捷豹路虎后，红旗品牌乃至一汽集团都已经不在他主要关注目标之郑中华集团的对手已经不在国内，而是那些潜在水下的跨国汽车巨鳄。
自从当年一怒辞职，凌云智再也没有回过一汽，偶尔回去探亲也只是走亲访友，不再以汽车从业者正式身份踏入过一汽工厂大门。
如今一汽方面主动递过来橄榄枝，要凌云智这样的老一汽人没有心动是不可能。不过覆水难收，凌云智心知自己只能是以旁观者出出主意，再想回去工作是绝无可能。
眼下中华集团已经完成超越“三大三”汽车巨头的目标，成为国内第一以及全球十强车企，可以凌云智已经实现帘初离开一汽之时的抱负。
新老交替是必然，已经感觉工作有些力不从心的凌云智，打算在奥运会后正式退居二线，把权杖交接给下一代。
接替他的人选，自然是其得意徒弟，从二汽跳槽而来的干将韦常辉。
在中华客车总经理任上做得不错，韦常辉有效整合了亚星客车资源，打造出新能源公交，让中华客车如期为奥运会服务，进入了首都等一线大城市公交市场。
因此，在半年前韦常辉已被韩皓调回集团工作，出任中华集团副总裁一职，现在负责所有跟奥运会对接的服务工作，接班凌云智的意图非常明显。
善待功臣，可以是韩皓人格魅力之一的所在。
已退休颐养年的早期功臣，也是一起创业的元老苗振华，每逢中华集团有重大庆典活动，都是作为特邀参加嘉宾有专人专车接送出席。他手中持有中华集团股票的收益，就相当于一辈子的工资收入，足够苗振华过上舒适养老生活。
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