质量方面由于材料比之前的产品强悍太多，不用测试也知道寿命相对于原来的产品只会更长。
新合金材料的应用，使得新出炉的涡喷5重量比设计原型中的总重量还要轻了一百多公斤，净重只有850公斤，推重比接近4.5，这已经是当前喷气发动机世界先进水平。
比起毛熊那边原型机推重比3.84来说，已经强了不少，当然钛合金等应用导致制造成本也高了不少。
只不过现在高建武手里有了好几个钛铁矿，现在钛合金生产量已经有了稳定的保障，提供航空方面的用途问题不大。
涡喷5的完成，实现了高建武研发喷气式战斗机最后也是最关键的一环。
在此之前，基于涡喷5发动机研发的第一款战斗机，在之前高建武通过史密斯拿到了世界上第一架喷气式战斗机me262型资料，研究团队在这架原型机基础上，融合了生产野马战斗机技术，以及高建武记忆中mig-15、mig-17战斗机外形的一些设计元素，和少量从美丽国p-80流星留出来的一些外形图片，项目组通过摸索出来全新设计的一款喷气式战斗机，研究代号直接被高建武命名为j-5。
从外形来看，采用机首进气的j-5更趋向于mig17的样子，但是机舱设计和操纵这块，大量采用了p51野马战斗机获得的技术，武器系统采用了2门20毫米机炮，分别备弹400发，另外预留了4个挂载位置。可以分别挂载空空导弹或者火箭弹或者航空炸弹。
两架原型机的机体早就制造完成，并且经过了多次的风洞测试，涡喷5的剪彩，让j-5原型机的试飞日期逐渐明朗，通过组装生产线测试和地面滑跑测试后，定于五一的时候进行试飞。
看到101厂这边这样给力，高建武反手把j-79-ge17a涡轮式发动机全套资料再扔过去，开始让项目组立项直接按照这个工艺设计资料去研发和生产。
新的这个涡喷当然不会给出原来的名字，而是被高建武命名为涡喷7丢出去。
涡喷5方面只是高建武给他们练手的东西，未来很快也会被替代，给出的资料也是成熟生产工艺设计，项目组需要做到的就是生产方面的控制，确保同资料要求的工艺设计指标精度一致甚至更高。
接下来围绕涡喷五当然也有进一步迭代更新的潜力，但是比起j-79-ge17a涡轮式发动机来说，高建武觉得现阶段还用不着他们自己摸索，直接把j-79赶紧弄出来，然后把f-4鬼怪式战斗机拿出来才是取得天空优势最关键的事情。
不过这些是高建武的打算，下属的那些人可不知道啊。
101厂厂长和主任工程师拿到高建武提供的资料，只看了一部分脑袋就炸裂了。
新给出的涡喷7任务目标的推力直接要求翻一番！
这要求简直离谱，但是厂长和主任工程师当初拿到涡喷5资料的时候也是这样的心情，因为他们还只是从国外一些期刊上听过一鳞半爪的涡喷发动机信息。
但是高建武提供给他们的资料，让他们完全可以忽略掉许多研发环节，直接把制造工艺吃透就行了。
就这样他们硬着头皮严格按照设计要求标准造出来，中间有些关键性材料在高建武的指示下用了更好性能的合金替代，所以取得了比原设计更好的结果。
所以哪怕现在他们潜意识觉得这个步子迈太大了，但是还是硬着头皮把这个任务接受下来。
毕竟有了涡喷五的生产制造经验，如今再度按图索骥去生产是有难度，但是应该不会不可克服。
喷气式战机的进展，让高建武很是满意，现阶段看，最多到年底就有喷气式战斗机要开始进入测试验证阶段，陆兴国他们空军那边，现在不但要为试飞开始选择队员进行早期训练，未来喷气式战斗机的战队也要做准备了。
这可是全新一代的战斗机，无论是操控还是战术战法由于有了喷气发动机这种把战机推动到上千公里时速的大杀器，面对螺旋桨战斗机已经有了代差压制，如何利用好这种代差压制是空军下个阶段需要解决的重大问题。
只有解决了这个问题才能完成喷气战斗机入列形成战斗力的任务。
而真正形成新一代战机碾压优势的，除了动力和速度之外，更重要的是雷达和空空导弹！
雷达团队那边围绕多普勒雷达技术，现在不仅仅是在为驱逐舰打造对空搜索和对舰搜索雷达，还要在这个技术基础上为战机定制化小型对空搜索雷达，从技术原理来说问题不大，不过从实现来说从大做到小在工艺实现上却非常不简单，涉及到许多方面的技术积累，短时间内肯定是做不出来的。
好在高建武反手f-4鬼怪式的航电系统分拆一下，把an/apr-36雷达寻的和警戒系统，an/fsa-32自动火力控制系统，an/apq-120火控雷达等子系统合成一个jsk-40天眼雷达系统丢给电子所雷达团队，先把这个东西制造出来作为喷气式歼击机的第一代雷达搜索和火控一体化系统。
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