海船们的大量涌入，也让丁海军的高层，对于海洋，有了更多的认识，海船不同于他们常见的那些船只，他们的起点，就是河船之中最大的那种，更大的，几乎是河船之中最大的数十倍。
丁海军的高层，来源于在保州的追随者，还有少数，是定海军成立之后，搜罗过来人才，他们之中，除了少数人，其他的对于海船是没有多少认识。
定海军的发展，从几百料的小船，一步步的攀升到了1万料的风帆战舰，在丁海军的高层感觉，已经相当的强大了，看到这些2万料，甚至是3万料，而且是接二连三的前来，看的多了，也就麻木了。
太多是一个方面，另外一方面，只要是知道定海军未来的发展计划的，就会知道，在定海军规划之中的大型港口之中，已经开始计划4万料，甚至是5万料的船坞。
赵信把定海军未来的关键，放在了海洋上面，定海军的这些高层们，也算是了解了，船坞的大小，决定了造船的大小，大船坞可以造小船，但是小船坞却是不能修建大船。
5万料的船坞，最大能够修建5万料的大船，这就算是在江南最大的造船厂，也没有这么大的船坞，他们对于造船的认识还不深，并不知道，当船大到一定程度的时候，产生的技术难度会几何的增加。
在西方帆船之中，原始战船，少有超过1500吨，原因就在于这个限制，到了19世纪末，或许技术上面是有一定的突破，可能支撑更大的船，可是风帆的时代，已经结束了。
以目前11世纪的科技水准，哪怕是有卡牌系统支持，风帆战舰的吨位，极限也就放在5万料，也就是极限为的1600吨左右，这是极限。
对于中国式帆船，吨位的增加，不过是载货量，还有人员的增加，可是对于风帆战舰，吨位的增加可是非常可怕的，300吨，500吨，700吨，1000吨，这个代表着战列舰档次，一等战列舰跟三等四等战列舰遇到的时候，数量优势的，已经不能成为重点了。
定海军的人员，不怀疑，定海军会在短时间，拥有这样的船，赵信会创造这么的神奇，赵信也不怀疑，一些甚至在21世纪，都相当先进的技术的出现，达到风帆战舰的巅峰标准，只是时间问题。
作为海岛，特别是工业化为标准的海岛，一个巨大问题就在于运力，哪怕是定海军距离海州非常近，只有四五十里的样子，可是波涛汹涌的大海，还是让运输相当不利，哪怕是这已经成为了北宋沿海，最为繁忙的航道，也同样是如此。
定海军之前，只能够依靠着本身自有的海上运输能力，来支撑定海军的需求，最多是来自于南方的一些商船，就算是赵信，也没有意识到，在北宋海商，拥有这么庞大的运力。
这一次的木材进口，一下子把这个运力给释放出来，众多国外海商的加入，让丁海军的各种货物更加的充足，运输力一下子提高了数十倍的，无论是原材料，还是货物的运输，都有巨大的提升，定海军的工厂，终于可以全力以赴的发展，不用等待原材料，制造出来的商品，也不用左右衡量，选择最佳的产品，而是寄托着这个运力全部的运出去。
定海军位于整个北宋各地的合作伙伴，还有直营的一些商铺，成为了这一运输措施的直接受益人，特别是南方的。
本身，定海军在洪泽湖建立了一个周转基地，以洪泽湖为中心，借助着淮河，进入到京杭大运河，然后输入到整个中国的北方。
这是定海军的重点和命脉，从秦汉开始，中国的北方，都是发展的重点，这里历史悠久，开发的深度也高，只要稍稍的休养生息，就可以获得庞大的人口和财富。
可是在三国开始，这种情况微微的发生的偏转，特别是东晋，几乎是以南方跨江而治，这种被动的南迁，直接影响了南方，南方开始开发。
中国的南方，本身在气候条件上面，比起北方要好很多，只不过因为多年没有开发，原始森林，还有一些因为炎热气候，形成传染病和瘴气，这让南方成为了一片死地，从汉唐，南方都是被流放的所在。
中国民族是勤劳的，他们在生存压力的逼迫下，面对死亡尚且不怕，更别说是一些瘴气，瘴气只要不靠近，未必会死人，传染病也是如此。
瘴气会随着人类活动的发展，逐步退散，这么一步步的从湖北南部开始，湖南，一直到江南，现在的长江流域，除了少数地方，已经成为了鱼米之乡。
之前，定海军也考虑过江南，以现在长江的贯通程度，从定海军开启的船只，可以直接运送到长江的腹地，通过几个港口转运，可以迅速的深入到长江中下游。
只不过，之前运力有限，只能够兼顾的江南的几个重要城市，最多就是上到建康。
现在，有了海船的庞大运力，整个长江流域都可以兼顾，定海军商品的营业额进一步的提升。
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