那是按照60里来算的，到了300里，应该是乘以五倍，也就是50匹，这中间有一个复杂的计算过程，每一匹马，每需要跑多长时间，休息多长时间，然后继续，这都需要协调。
赵信对于北宋，没有什么隐瞒，只要是他能够传授的，都已经传授过来了，这一条300里长的铁路，未来会对开20列火车，也就是，一共40列，那么需要3000匹以上的马。
马的问题早已经解决了，从枢密院，军方，凑到了1500匹好马，这个好马，不是战场意义上面的好马，是单纯铁路意义上面的好马。
力量大，速度快，听指挥，这才是这个好马的标准，这个标准跟军方的战马微微有些出入，这也是枢密院愿意抽调的原因。
同样的，从西北，也获得了2500匹马，一共是4000匹，这些足以支撑整个铁路的需要，而叶清臣也得到了一个数据，铁路的总运量。
一时间，一列火车，会有一个来回，一节车厢可以载重300石，一列就是1200石，40列来回的运力，是接近的10万石。
10万石，这是一个庞大的运力，最少相当于上百条千石大船，同样的，铁路的速度，远不是船能够比的，船需要一周的时间，可是这个就是一，这从某种意义上面，效率提升了很多。
一条铁路，相当于700条千石大船，这个比起汴河，不知道提升多少，制约汴河和京杭大运河之间的运力瓶颈，将会不复存在。
出发的时候，大部分人都吃过早饭很久了，差不多在第三个停靠点的时候，已经过了正午了，负责这一次实验的官员，早有准备，在换马的同时，带上来了大量的食海
这些都是在旁边的酒家做的，对于马车而言，在马车上面吃饭，是一个非常困难的事情，因为颠簸，正在吃的时候，万一遇到一个坑，饭洒了或许只是事，出个什么差错，人受伤了，那就划不着了。
故而，有在马车上面吃的，都不会使用餐具，大部分都是馒头，炊饼这样的干粮，怎么吃，也不会有什么危险，想要弄几个菜吃吃酒，那是几乎不可能的事情。
可是在火车上面不一样，平稳，之前他们甚至可以饮茶，两排作为之中的桌子，可以伸缩折叠，一旦拉起来，就是一个的卡座，这也是参考了后世的一些设计。
在吃饭上面，当然是没问题了，当火车逐步的加快到了高速，逐步平稳之后，热腾腾的饭菜端上来了。
这时候火车上面的官员，才感觉到了肚子饿了。
上车都2个时辰了，加上之前在车站，抵达的时间，差不多就快3个时辰了，早就前心贴后心了，只不过火车上面的见闻，让他们忘却了，现在热腾腾的饭菜上来，当然是大剁快剁了。
一餐简单的饭食，因为饿的关系，吃的分外的香甜，在吃的同时，看着两侧的田地快速的后退，这种感觉，也分外不同。
能够上车的官员，纷纷感觉不虚此行，而他们不知道，在最后一个车站过去之后，整个旅程即将要结束聊。
第四个车站，跟终点站应府之间，距离并不远，而显然，在第四个车站没有过多的停留，因为没有换马，只是检查了一些列车，并且让马补充一下而已。
本身半个时辰换马，都留有余量，一个时辰，应该是比较合适的，不过为了保证一匹马，一能够3次，甚至是4次工作，这才选择了半个时辰。
差不多在距离应府五六里的地方，列车员再一次的进入到了车厢之中，他一边告知的官员们，整个旅程结束，应府近在眼前。
车厢的官员一片哗然，虽然，之前途经几个站点的时候，他们已经估摸到了，可能今真的能够到应府，可是这么到就到聊，还真的是没想到。
满打满算，也就是两个时辰多一点，从早晨到午后，这就到了应府了，这可是平常好几的路程。
本就对铁路高看一筹的官员们，看铁路的想法，就分外的不同了。
这时候，火车的速度，明显的慢下来了，而外面，也出现了大堆大堆的房子。
应府的车站，当然不可能设在应府内，作为四京之一，也是非常强悍的城池，铁路会破坏城墙的完整性的。
对于这个城墙，赵信是不置可否，未来几乎必然会淘汰，棱堡的战斗力，才是一流的，不同于军民两用的城墙，棱堡完全是军事化的用途，不存在内部影响的可能，同样的防御力超群。
未来，城市，特别是大城市，他们的作用将逐步的从军事作用，转为的民事的作用，以大城市为核心，影响周边，而不是起军事作用。
军队将会驻守在城市之外，借助棱堡这样独特的防御，用最少量的军队，做到最大的事情，这才是正确的选择。现在，改造这个，就太早零。
火车停了下来，门也打开了，众多的官员，按照品级，在列车员的引导之下，陆续下车，跟汴梁的火车站，彻底的在汴梁城郊不一样，应府这边，虽然在城外，可是距离城墙相对较近。
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