利用海运，这个是从来都没有执行过的，但是这些年来，特别是铁路贯通之后，海上运输，已经不是一个偶然的，而是必然了的。
北宋的整个交通，是建立在庞大的运河和遍布在整个南北的水网上面的，借助着这个网络，他们可以更加方便的，通行于各个的城市，互通有无。
不过，在整个网络之中，漕运是最重要的，这关系到整个北方的粮食问题。
从汉唐之后，伴随着北方被过度的开发，再加上北方的气候条件开始发生了改变，北方已经无法承受的庞大的人口。
因为一直以来都是中心的诶关系，北方的人口非常的庞大，特别是北宋的汴梁，一个百万人的城市，加上京畿和周边重要的城市，这个数量就更多了。
在这样的前提下，要保证整个北方粮食问题，漕运几乎是占据了整个运河的大部分的运力。
这种情况，在之前，没有太多的问题，毕竟，整个北宋要使用这种运力的，并不是多，在漕运之余，也差不多可以了。
可是在定海军崛起，工商业已经成为了北宋的重要的支柱的前提下，这个运力问题就成为了关键。
漕运相对于普通的路上运输，要节约不少，可是跟海船比起来，差的不是一点半点，丁海军大规模的使用西式帆船，在非季风的季节，也可以运输这一点，足以提升效率和节约大量的成本。
在运力矛盾出现之后，在定海军的提醒之下，开启了海运，从最开始的，只有10艘船，差不多一个月20万料运力，增加到了现在，每年差不多1000万料的运力，提升非常广泛，基本上解决了北方的粮食问题。
漕运可以，那么物资和后勤也可以，如果说，这一批禁军，只是携带必要的物资，轻装前进，这样行进的速度会快很多，有可能在半个月之内，抵达目的地。
甚至更进一步，用海船直接的运送5万大军，这可不是辽东半岛时期的几千人，也不是辽东班到时候，精挑细选，这是常备军，一个最少3万人以上的大军，他们不是每一个都适合坐船，同样的，这个运送的距离也长了点，从江宁上船，一路蜿蜒下行，一直到广州的话，差不多就是3000里，不是辽东半岛，只是一天，最多两天在船上，这样起码算下来，10天以上。
可是军情紧急，这已经不是出兵和不出兵的问题，是怎么出兵的问题。
韩琦，富弼，还有枢密院的各个相公们，经过了简单的商议，最终决定，所有大军集中起来，从汴梁出发，直接火车抵达江宁，到了江宁之后，分成两路。
一路大概8000人左右，由精锐之中精挑细选出来，作为先锋，直接乘船，跟绝大多数的物资一起，通过海船，前往广州，走海路。
一路稍稍的缓和一点，在江宁这里出发，携带必要的物资和装备，走陆路，前往广州。
预计，最快的海上，会在半个月之后抵达广州，最慢的，将会有一个月的时间，在陆路抵达广州。
在众多的宰抚们看来，虽然依智高包围了广州，可是广州的城防足够的强悍，只要小心起来，应该是不必担心被攻破，一个月的时间，应该没多大问题。
决议下达了，整个枢密院和军方开始行动了起来，而韩琦为首的文官，则开始查漏补缺。
这两年以来，政府的财政是宽裕的，很多的东西，都放在了民生问题上面，因为打败了辽国，拿回了幽云，就连西夏也几乎灭亡，似乎周围没有挑衅的力量了，可是依智高却如同一个重重的耳光，扇在了他们的脸上。
北宋并不是没有任何的威胁的，面对着边境复杂的局势，还是有一些问题的。
之前整个城防建设，大多数都集中在北方，幽云几乎修建了600座棱堡，西北也不少，差不多300多座，正是它们，给了北宋强大的支撑，可以不必担心被攻破的。
相对而言，南方太少了，如果在广南，哪怕有10个棱堡，就足以能够抵挡住依智高的攻击，不至于被直接打到广州城下。
现在考虑这个就有些太晚了的，韩琦和枢密院，几乎共同制定的，除了这个出兵的计划之外，就是修建棱堡的计划，在南方，关键的点上，比较恶劣，有可能出现战争的地方，大规模的修建棱堡，总数差不多500座。
左右不过是投入一两百万贯，这个数字，放在4年前，是一个很大的数字，在突发的前提下，甚至连三司都拿不出来，可是现在，北宋的财政收入，比之前多了5倍，虽然花钱的地方同样很多，类似需要的花费也不少，可是一两百万贯，随便挤挤也就出来了。
北宋汴梁，禁军大营，紧急的号角，在清晨到来的时候，吹响了，在经过了一天的时间紧张的准备之后，3万大军，还有大量的牲口，各种的马近10万，大部分准备完毕。
民夫不必在汴梁抽调，因为民夫的作用很单一，几乎都是壮年劳动力，不必有专业的技能和训练，在江宁附近抽调2万人，跟着马车和牛车这样的交通工具，就可以起到作用了。
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