长城汽车确实是有必要跟南山多交流啊。
不管是现在的动力总成，还是今后的各种汽车零部件，都很难完全跟南山脱钩。
够好两方的关系，就显得很有必要了。
“我听说曹总很快要回国了，到时候在春节前，我们两家公司专门搞一次规模大一点的交流，谈一谈今后的战略合作！”
王英自然也是知道曹阳最近一个多月都在美利坚，也知道南山在美利坚的官司，已经进入到了收尾阶段了。
事实上，国内关注到了这个情况的，可不仅仅是王英。
就在长城汽车内部讨论到跟南山的合作的时候，吉利汽车内部，也是在进行着类似的对话。
“李总，我们对标F6车型的轿车，最快在明年年中就可上市。”
“到时候我们的动力总成跟F6一样，都是从南山采购，底盘是直接沿用现在的量产车型，只需要对内外饰和车型外观做一些调整。”
“如今F6是彻底的火起来了，到时候我们的轿车要是也能月销过万，完全可以作为一个独立的品牌拿出来发展。”
“这样就能尽可能的摆脱之前的车型对它的影响。”
对于国内的许多车企来说，早期定位很低，后面要往上走就很困难。
换品牌是其中一个发展思路。
虽然吉利汽车的造车历史不算特别的长，但是内部已经在开始考虑这个问题了。
作为研究院院长的高松林，现在就已经开始提出这个方案了。
“你说我们的轿车要是推出来了，跟比亚迪形成了很大的竞争关系，到时候比亚迪会不会给南山施压，让他们优先给比亚迪供应动力总成？”
李苏看问题看的是很长远的，也是很有想法的。
虽然大家都是做生意，但是吉利跟南山的关系，显然是没有比亚迪和南山的关系那么好。
毕竟，南山和比亚迪都是在珠三角，大家的联系要密切很多。
“李总，我倒是觉得这个问题不是什么大问题。”
“完全可以在新车上市之前去解决它。”
高松林作为研究院院长，也算是经常跟南山打交道的了。
在他看来，南山对大部分的客户，都是尽可能的做到一视同仁。
比亚迪除非能够拿出天大的代价出来，要不然南山不可能倒向他们那边的。
“嗯，你说的也对。”
“我们可以提前跟南山做好沟通，免得到时候出现意外。”
李松脑中快速的想了一下南山和曹阳的做事风格，觉得高松林说的也有道理。
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