“其中g9外销的市场当中，中东市场的销量就达到了3万4千辆，超过了其他的所有海外市场。”
“不过我们在中东的市场潜力还没有进一步的发挥出来，丰田普拉多和陆巡在中东的销量仍然是我们的好几倍。”
曾婷婷组织一帮人专门对大g系列的车型销售情况做了详细的分析。
力争在2013年让大g系列的销量翻一番，为星辰汽车的销量增加继续做贡献。
在海外市场，曾婷婷发现硬派越野车的市场潜力比城市suv更加大。
当然了，这可能是跟城市suv市场主要是在美利坚和欧洲等地，那边的汽车市场已经比较成熟了，星辰汽车比较难打破局面有一定的关系。
“正常来说价格比较低的g7的销量应该是最高的，但是现在的情况却是反过来了。”
“是g7的产品定位有什么问题吗？”
曹阳过去一年的主要精力放在了启明星科技集团那边，对于大g系列的不少信息都没有特别的关注。
现在准备好好的跟曾婷婷她们聊一聊，看看能不能找到好的改善之处。
“g7的价格其实是相对有点尴尬的，对于有钱人来说，他觉得再加点钱买g8或者g9更好。”
“而对于预算不够的消费者来说，g7的价格还是贵了一些。”
“不过，g7在国内如果按照省份来进行区分的话，销量冠军是西疆省。这一点是让我们觉得非常意外的地方。”
“一直以来，由于人口基数和经济水平的原因，我们在西疆那边的销量都不是很好。”
“但是g7在那边的销量不仅比其他省份要高，还比我们旗下任何一款车型在西疆那边的销量要高。”
“这个销量冠军，让我们都觉得很意外。”
曾婷婷这么一说，曹阳倒是来了兴趣。
在西疆那边能够成为销售冠军？
这说明g7的市场潜力还是很大的啊。
从西疆继续往西、往北，也是有大片的海外市场是之前的星辰汽车没有太过关注的地方。
如果这些地方对于g7的需求比较旺盛的话，那么完全值得好好的去搞一下。
想到这里，曹阳立马就说道：“g7的越野性能是毋庸置疑的，在西疆那些道路不是很好的地方，对越野性能的要求很高。”
“同级别的车型当中，我们的发动机排量应该是最大的。”
“旁边的中亚各国的情况跟西疆的情况也是类似的，而我们的出口车辆的售价由于退税的原因，可以做到跟国内差不多，甚至是比国内还要低一些的水平。”
“这种情况下，中亚那边小有身家的人应该是会很感兴趣的。”
“如果能够把中亚市场经营成为大g系列最主要的市场之一，那个意义绝对是非同寻常的。”
“到时候中东、非洲、中亚，这几个地方都成为大g系列的主要市场，那么大g系列的年销量别说是突破现在的20万辆，就是翻一番都是没有任何问题的。”
曹阳很是直接的给出了自己的指示。
很快的，华夏就会有“一路一带”和“丝绸之路”等相关的政策出来，对于华夏车企进军中亚市场来说是非常有利的。
星辰汽车的其他产品可以不着急在中亚进行推广，但是大g系列是可以好好拿去卖一卖的。
甚至将来做的好，大g系列完全可以靠着各种地形环境不好的国家和地区的销量，就能过的很不错了。
这种差异化的营销，是其他车企还没有注意到的地方。
已经达到了八十多万销量，星辰汽车想要进一步的发展，一定是要在一些细节的地方做点文章才行的。
要不然往下大家有宝马和奔驰的车型可以选择，往上还有保时捷等品牌力更高的车型。
星辰汽车想要进一步突破，压力就会比较大了。
“广大的中亚地区，之前我们销售部确实是没有特别的重视。”
听了曹阳的话，曾婷婷首先表示了自己认错的态度。
哪怕这个事情她本身也谈不上什么过错。
“曹总，下一步我们准备把大g系列推广到华夏四周的各个国家，特别是有些地方的牧民，其实手中的钱财也是不少的。”
“它们对于硬派越野车的需求是客观存在的。”
“与此同时，我们在非洲和南美地区也会进一步的加大推广力度，争取在这些市场也取得一些突破性的进展。”
曾婷婷也是意识到了之前星辰汽车大g系列的推广方案是不够完美的。
同一个品牌的不同车型，受众很可能是很不一样的。
在不同的市场，受欢迎程度也是完全不同的。
像是东瀛的k-car，在它们国内卖的非常的好。
但是这种车要是拿到华夏来销售，绝对是要扑的很惨的。
同样的，各种大排量的皮卡，在美利坚卖的非常的好。
但是这些车如果拿到华夏来大力推广，那么肯定也是要扑街的。
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