所以潜艇技术在东非的发展从一开始就是比较独立的，而水面舰艇方面的发展则正好相反，东非一直都是追赶的一方。
也就是近些年，东非的造船业框架才初步摆脱对欧洲的依赖，这主要得益于九十年代，东非对船舶制造业的重点投入。
在九十年代，也就是南非战争以后，东非获得西海岸安哥拉地区的一些重要港口，这使得东非两洋格局彻底形成，与之对应，东非中央政府在西海岸和东海岸同时建设大批船舶制造企业，形成独立的船舶制造业格局，再加上之前六，七，八十年代，二十多年的积累，东非船舶制造业才能发展的相对成熟。
不过在造船业领域，东非现在也只能算大国，而非强国，引领世界造船业发展的国家还是英国，目前德国造船业发展速度也比较快，并且因为德国海军的侧重点不同，在军工造船业领域和英国形成了竞争力。
至于其他，包括东非在内，造船业发展迅速，尤其是军舰方面，但是想达到英，德水平，还需要很长一段时间。
卡因马思：“而今我国海军只能寻求技术上的突破，不像其他国家，通过大量建造或者引入军舰，来疯狂扩充海军实力，巴加莫约号证明，目前我国海军军舰制造，已经彻底摆脱对欧洲技术上的依赖，并且水面舰艇制造技术也处于世界前列。”汉唐尼奥说道。
“其中，包括远东地区的日本，在九十年代末提出了所谓的六六舰队计划，而今这个国家在海军方面甚至有超过我们东非的趋势，所以我国海军的国防压力空前增加，尤其是太平洋地区的防务，几乎难以为继。”
日本的六六舰队，即以六艘主力万吨以上战列舰舰和六艘装甲巡洋舰为核心，使日本海军的主力战舰吨位达到十三万吨。
再加上辅助舰艇，日本海军的实力将超过远东地区其他国家海军力量的总和。除了十二艘主力战舰外，六六舰队计划还包括十艘轻巡洋舰，三十多艘雷击舰及鱼雷艇和众多辅助舰艇，整个计划中新建和外购的军舰达一百零三艘，合计排水量达十五万三千吨。
而东非目前主力战列舰，加上刚刚下水的巴加莫约也不过才四艘，所以在近年来，日本海军在规模上已经超过东非海军。
“而且近些年来，海军舰艇的发展是让人看不懂的，几乎每年都在变革，技术更新迭代相当快，使得海军竞赛日益激烈。”
“这种技术更新迭代其实并没有根本性变化，各国在军舰技术上不断加码，造成比较严重的资源浪费，也不知道日本这种穷国是如何完成的。”
不要看东非水面军事舰船建造速度仿佛比其他国家慢，但是东非在技术上的突破一直在稳定增长状态，并且随着每年东非科学技术领域的蓬勃发展，对东非军工造船业实现了有力推动。
而巴加莫约号之前的三艘战列舰，看似没有根本性变化，但是细节上的调动是比较大的，这也为巴加莫约号诞生积累了丰富经验。
卡因马思之所以拿日本海军举例，那是因为日本海军已经发展到了东非也不得不重视的程度。
在远东海战之前，日本海军和东非的差距是比较大的，现在则已经成为和东非同一水平，甚至稍微强一点的海军强国。
当然，这并不意味着东非海军没落，而是两国海军发展路径不同，就拿目前日本海军主力战列舰来说，基本都是从国外订购，前四艘从英国引进，后两艘从德国和法国引入。
而反观东非的四艘战列舰都是本国设计建造，而且日本六六舰队计划目前还没有彻底完成。
而东非同样会在一五计划期间继续建造一到两艘实验性战列舰，如果正常情况下，等到1905年，东非主力战列舰数量应该和日本齐平。
不过，前世因为沙俄的送菜，导致日本俘虏了大批俄国舰艇，所以1905年以后，日本海军可能获得一批新装备，就比如前世日俄战争中原俄国战列舰“胜利”号被日本海军俘获，重新命名为周防号。
当然，东非再怎么说也不至于被日本比下去，即便在一五计划期间，东非的主要精力放在工业建设上，军队发展相对缓慢，但放在全世界也是不差的。
光从海军军费角度而言，东非海军军费依旧处在上升阶段，而东非又没有参与海军竞赛，所以这些经费大多用于军事装备技术提升领域。
而日本为了本国的“六六舰队计划”，光是海军经费就占到国家发展预算的百分之五十左右，这还没有算上陆军的开支。
所以日本比历史上更加轻兵黩武，而军费占比如此之高，对于日本经济的影响是肉眼可观的。
当然，日本这种做法符合其特殊国情，因为当前日本政府的想法就是通过对外侵略扩张，从而弥补财政亏空，并且获得本国工业发展的资源。
而这一切的前提就是日本拥有一支可以满足日本侵略需求的大舰队，来实现自己的战略目标。
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