敲定了海力士的未来发展战略，以及徐氏在南韩的未来布局，两人才一起到了海力士的工业园区。
在工厂内转了一圈，跟公司高层聊了聊，一起吃了晚餐。
第二天又带着公司高层搞了一次团建，徐良对海力士的视察也就结束了。
作为幕后掌舵人，他只要确定海力士的战略不出问题，公司管理没有大的波折，财务基本面没有漏洞就行，其它的都可以交给孙明珍和海力士高层。
……
“火炬、万向牵手，欲打造世界级汽配巨头。”——新浪。
“华夏最大的汽配巨头诞生记。”——央视财经。
“强强联手，缔造华夏汽车业的新传奇。”——网易。
“占据华夏汽配行业45%份额的垄断巨头。”——南方晚报。
徐良翻看着网上的报道。
火炬跟万向的谈判从5月份开始到现在，已经有两个多月了。
在收购方式、付款方法，以及管理上双方各执一词，争论的很激烈。
鲁冠秋也没少给他打电话。
现在总算是尘埃落定了。
总的来说，万向钱潮的发展还是很不错的。
刚刚出炉不久的年中中报显示。
万向总资产有49.08亿华夏币。
股东权益，也就是净资产接近17亿华夏币。
07年两季度总收入32.5亿华夏币，主营行业净利润2.43亿华夏币。
相比之下，火炬集团旗下火炬汽配、火炬电动工具、火炬园林机械三大块业务，07年两季度，总收入79.7亿华夏币。
因为收购了美国毛瑞公司的关系，只是美国园林机械市场就给公司提供了4.7亿美元的销售额。
汽配方面，火炬汽配是毫无疑问的华夏第一大汽配巨头，业务规模还在万向之上。
带来的结果就是火炬集团的业务收入几乎是万向的2.5倍。
净利润方面，火炬集团整合的差强人意，比万向稍微弱一点。
但也有5.54亿华夏币。
双方都是机械行业，相对也比较好估值。
94年上市的万向钱潮总市值327亿华夏币。
那火炬剥离出来的这块资产，按照双方达成的协议，火炬这块资产估值750亿华夏币。
万向钱潮想吃下火炬剥离出来的资产，不说是蛇吞象，但也差不了太多。
只凭万向钱潮肯定很艰难。
但万向钱潮后面还站着一个万向集团。
后者持有前者61.5%的股权。
根据双方达成的协议。
万向集团以383亿华夏币的价格，收购火炬机械资产51%的股权。
万向钱潮与火炬机械资产板块合并后，万向集团持有新公司54.23%的股权，是毫无疑问的大股东。
火炬集团持有新公司34.07%的股权，是公司第二大股东。
其余为投资人持有。
双方合并后，新公司更名为万向火炬，年销售额暴涨到两百多亿华夏币，占据华夏汽配市场近45%的份额。
虽然还达不到那些哗众取宠的媒体上说的，什么垄断巨头。
但也跟第三名拉开了质的差距。
连带着新公司重新恢复交易后，股价也是打着滚的上涨。
短短几天的时间，便连续七个涨停板。
直接让新公司的市值突破了1600亿华夏币。
汉华证券作为万向火炬承销商，也赚了一大笔。
而且，万向集团383亿华夏币的收购资金，除了自己拿的一小部分，大部分都是汉华帮忙解决。
不仅联系广发行、渣打银行、工行提供了一笔200亿华夏币的贷款。
还帮助万向发行了一笔120亿华夏币的企业债。
服务费、咨询费各方面加起来赚了上亿华夏币。
一波吃了个大的。
徐良拿出电话给火炬CEO彭志宇打了过去。
铃声响了没几秒就接通了。
“徐总。”
“老彭，电话接的这么快？”
“呵呵，正准备打电话，您就打过来了。”
彭志宇的语气中透着一股兴奋。
跟万向的交易，肯定不会是兴奋。毕竟卖掉的是自己苦心经营的产业。
“跟江淮的谈判成功了？”
“进度很大，交易价格已经谈的差不多，现在主要谈的是支付方式，江淮后期发展，以及管理层和职工安置，后期福利保障等问题。
还有，在我们保证不把江淮的生产基地撤出徽省，而且还会继续投资加以扩张后，徽省方面也很支持。”
听着他兴奋的语气，徐良淡淡一笑。
徽省当然支持，他可是专门授权中芯国际跟徽省方面谈判，09年在庐州投资50亿美元，建设一条12英寸，10片/月，45纳米晶圆芯片代工厂。
这可是50亿美元，江淮汽车现在的市值才400亿华夏币出头。
对政府而言，既没有丢掉江淮的利税，又能拿到一个50亿美元的科技投资。
自然是千肯万肯。
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