尽管开车没有做装卸工时的劳动强度大，但由于山路较多，便道又被众多车辆轧得崎岖不平，一天下来，亦是人困马乏。
三天后的一个晚饭后，管理考勤的领导告诉我说，通过对我数日的考察，领导们对我很是满意，准备将我的月工资定为两千七百元。若是能一如既往地继续努力，工资还有再涨的空间。另外，加班另有加班费，希望我再接再厉。
这样的待遇，对于一个临时工来说，亦算是求之不得了，不由我暗自庆幸自己的幸运，便满怀欢喜地表达了自己将会一干到底的决心。
在建的路基，正值大量备土之际。白天算是正常工作日，若是晚饭后再出车，拉一车，就会补贴十五元的加班费。
我自是不肯放过挣钱的机会，连续三个晚上，都是运输八车。按加班费计算，就是一百二十元，若再加上当天的工资，每天将会挣到二百多元钱。
如此一算，真的令我喜不自胜。领导见我如此猛干，担心我会疲劳驾驶，便规定加班时间，不得超过夜间零点。
尽管限制了加班时间，一个晚上仍能拉上五、六车，照此计算，月工资仍然相当颇丰。
单位上的驾驶员，大多都是在编制内的。确切地说，都是“铁饭碗”，他们不图拿奖金，只图熬工资、混退休。
所以，只要有加班的机会，大家都会让给我，尽可能让我多劳多得。为了能多挣些钱，我自是当仁不让，每每都干得兴高采烈。
饮水不忘挖井人，待一切稳定下来后，我给刘英打了个电话，表示再三感谢，并祝福她生意红火，事事顺心。
她说，举手之劳，不必挂齿，能帮助我，是她心甘情愿的；并希望我闲暇之余，能常去她家做客。
我知她对我依然抱有一丝能“回心转意”的念想，谢了她的一番美意后，便匆忙挂了电话，以免会让她徒增惆怅。
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