可以说这十五年是大宋船只业最发达的十五年,朝廷扩广海贸和殖民,每年宣传金洲和宝洲的富有,外面到处都是黄金,不但官方了,民间船只也是四海穿梭。
元贞十三年,福建已经有商人到了奥大利亚。
十五年,有宋人已经自己移民到南宝洲南美洲。
蒲寿庚在南宝洲呆了好多年,宋军第二批轮换的军队也去了南宝洲,可以说宋人的船只,现在几乎走遍全世界,无论是北美,非洲都有宋人足迹。
因为航海的发展,宋军造船业也蒸蒸日上,目前大宋官办的大型船厂已经有二十五个,还不够用。
民间各种大小船厂已经有三百多。
整个大宋一年造船量在一万艘左右三百料以上中大型船只,远超巅峰南北宋。
赵与芮在最早只准官方造船厂造千料以上大船,民间到官船厂来买,当时还血赚了一笔。
但后来随着宋军水师越来越多,民间需求越来越高,官方船厂只造千料以上都不来及。
元贞十四年,赵与芮再下令,民间可造千料以上船只,但出售需经官方审核。这个命令下来后,官办船厂的压力减轻不少,大宋水师的船只也得以速度增加。
现在仅婆罗和新马两省之间,官方有两个大型造船厂,民间有六个,共八个大型造船厂。
其余当地原有的小型造船厂最少有二三十个。
婆罗港北面和南面各有宋军一个官方造船厂,主要造海船和商船,少量造战船。
赵祺今天到后,发现港外如乌云遮日,铺天盖地全是各种船,而且大部份是千料及以上。
他的船一时间上不了岸,只能换小船划到岸边。
等上岩后,当地水师指挥丁海峰上来汇报,朝廷正向这边集合船只,因为从各个地方来的,比如汉州,福建,海南,安南,占城等,大伙乱哄哄拥过来,次序有点乱,现在船太多,堵住港口了,后续正常通过的商船都不好走。
赵祺立马下令,朝廷集合的船,到婆罗西北港口西加里曼沿岸靠岸,休整,等待命令。
北面的海道让出来,让正常行驶的船走。
但海上命令也不好传达,足足三四天时间,宋军才疏理好海面的船只,同时安排指挥船,后续做好带路服务。
从三月初到五月,大宋各地船只不停往婆罗来。
所有船只先集合在婆罗西加里曼附近,赵祺每天都去观看,自己也非常震惊,第一次发现我大宋动员能力这么强?
五月初八时,水师指挥丁海峰汇报,已经到的船有一千四百艘,其中九成以上是一千料及以上大船。
归属水师有四百多艘,归属国有企业公司有五百多艘,另有部份是大宋一些重要商行的这些商行都是常年和宋军做生意,有合作,比如像秦家秦琛家里,也来了两百多艘船。
六月开始,首批三百艘大型船带着大量的物资粮食出发,经马六甲海峡,到孟加拉和德里苏丹交界处。
当天赵祺也随船跟去,因为他负责运输这件事,他想看看宋军整个过程是怎么样的。
等他的船到了岸边,就见岸边黑压压数不清的人头,不知有多少万人在,有的在干活,有的就坐岸边上。
这边是有名的恒河口岸,宋军在这里强征了当地人建造了港口,但港口新建,时间关系,现在不够大,只能两三艘船一起停。
于是赵祺让宋军的船,两三艘的一起进去,等前面的船走了,后面的船再跟上。
赵祺跟在第一艘船上,第一个靠岸,越近越是震憾。
现场人海茫茫,全是被宋军强行迁移的德里苏丹和孟拉加人。
所有人都是拖家带口,人群中到处都是哭喊声。
但岸边宋军一管,赵祺的船是不带人的,他的船靠岸后,当地指挥就上来拜见他,然后两人聊着天看他身后的船。
他身后的船第二个靠岸,一靠岸,岸边的人流像潮水似的被驱赶着往船上去。
船上有岸边的宋军刀枪严阵以待,形成一条狭窄的通道。
人们哭喊着被推上船。
稍有慢点,就可能被后面的人挤到海里。
这场面赵祺在爪哇时看到过,但当时爪哇没这么多人口,宋军也没这么凶狠。
今天现场人口远远超过爪哇时,港口也不大,所以非常拥挤,不时有人被挤下海。
有人能重新游回来上岸,有人就永远的沉了下去。
赵祺看了会,就感觉人们像猪喽似的,被逼挤进猪圈。
等到一船人装满后,船立刻开走,换下艘船。
第一船结束时,有家四口人,正好两个上了船,还两个没上。
余下两个大急,其中一个纵身一跳,直接挂在船上。
另一人也想往上跳,结果没跳到船上,扑通,掉进海里。
赵祺几乎看不下去,怒道:“简直把人当猪喽。”
当地指挥,李庭芝部下周响愣了下,马上点头:“若不这样,时间长了更会大乱。”
宋军要尽快把岸边聚集的数万人拉走,不然长时间聚集在这里,吃喝拉撒都是问题,万一乱起来,又要大杀开戒才能镇压。
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