楚州大奖赛总是令人期待的，纯街道赛的特点让它有别于赛季中任何其他站的赛事，至少到今年为止仍旧是如此的。
就算到了明年，随着其他街道战可能加入，人们对楚州的喜爱与眷念相信也不会减少一丝一毫，对赞助商来说这里是天堂，对车迷来说来这里的观战视角相当独特，对车手来说则是意味着刺激和挑战。
在霍鸿虎赛道，一部快的赛车未必就能笑到最后，本赛季由于一些不可确定的因素，楚州站应该会更有意思才是。
已经连续拿下两个分站赛冠军的雷之神车手宁威把本周末在楚州的比赛看作更像是买彩票，其言下之意无疑是在强调“运气”这件事。
在楚州，对引擎的要求相对不高，不过由于“赛道”路面颠簸，需要避免在轮胎离开地面时造成转速过高。
此外，虽然引擎处于全油门的状态还不到赛程的1/2，并不意味着冷却系统就会毫无问题，频繁的换档会让引擎常常处于高转速状态。
这里还是全年中需要最高下压力的地方，不过由于有些弯角速度过慢，容易导致机械问题的出现，尽可能保证赛车平稳过弯，确保出弯获得适当的牵引力也相当重要。
回到之前宁威提到的“运气”。首先是天气问题，世界冠军在自己的博客中写说，
天气预报称周末有可能会下雨，在楚州原本就不允许车手犯错，一旦下雨，难度无疑会加大，所以宁威会说运气很重要。
其次是安全车，本赛季安全车规则有了不小的变化，在楚州很有机会看到安全车出动，新规则规定赛车在安全车出动后需按照排名依次行驶，位处狭窄的街道，该规则或许将遇到一些“麻烦”。
最后或许也是最让宁威感到头疼的是轮胎，普轮策轮胎供应商本站赛事为各车队准备了“软”和“超软”两种轮胎，其中超软轮胎虽然在试车时已经上路，不过宁威却表示并未很好地掌握此种轮胎。
由于外因(天气)和内因(轮胎)的存在，相信从今天开始的练习赛开始，各车队就会投入紧张的备战状态。
目前在车手积分榜上，宁威已经追了上来，由于上站成风离开了赛道，韦博世日前对本赛季使用的轮胎表达一些不满，他认为驾驶风格相对具有进攻性的自己和龙浩都是因为对轮胎不甚适应导致成绩不佳。
相信无论是韦博世还是龙浩，都已经感受到了压力，本站比赛对他们来说相当重要。谁能够博得车队更多的信赖将看这几位车手接下来几站的表现了。
锦城站第5的表现让王浩恒对楚州的比赛更有理由期待一番，尤其去年在这里红虎也有所收获。
绝影将是他们努力追赶的目标，奔雷虽然在锦城有一些收获，车手欧米翰还是表现得相当清醒，他不期许楚州会有什么“奇迹”。
霍鸿虎赛道的比赛一向不乏意外和精彩，即便是最后一次进完站也不意味着可以决定什么。
五月二十五日十点，一级方程式楚州站首次练习在霍鸿虎赛道赛道进行。
枭龙赛车看起来非常适合霍鸿虎赛道赛道，龙浩和韩星爵包揽了本次练习的前两名，成绩分别为1:16.973的和1:17.601，排在第三位的是绝影车队的费酷德。紫红双雄韦博世和宁威分别排在第五和第八位。
和其他任何赛道一样，车队周五练习的工作仍然集中在两大方面：尝试不同的调校和评估两种轮胎。
但同时，为满足楚州赛道极端的下压力要求，赛车在空气动力学设置方面将以下压力为中心，此时效率将被摆在次要位置。
而一个接一个急弯和颠簸的路面，又需要升高赛车的底盘、调整赛车的转向机设置和牵引力控制系统，使用更软和弹簧和减震器设置。
维修站绿灯亮起，在家门口出赛的王浩恒，今天第一个进入赛道。这位楚州老将，曾于2200年和2202年，先后两次在这里夺冠夺冠。
随后的五分钟内，陆续有十三位车手加入其中，包括两位枭龙车手和两位绝影车手，雷之神一时按兵不动。
到第二十分钟，出场的车手增至十八位，但是所有车手都是完成一个例行的系统检测圈便回到维修区，无一人做出单圈成绩。
第十八分钟，神龙车队的诸浪军做出今天的第一个有效单圈——1分20秒654。这位建州车手，曾经在效力奔雷车队时，在这里拿过冠军。他驾驶神龙一级方程式赛车，继续采用了激进的前翼设计。
第二十二分钟，枭龙车队的韩星爵第二次进入赛道，第一圈1分19秒，第二圈1分18秒686，韩星爵在护栏的夹缝中跑的极其流畅。
在这条赛道，韩星爵有过很多美好的回忆，他在参加中洲三级方程式和二级方程式的比赛时，先后在这里夺冠。
正如枭龙车队汽车运动主管辉戈所言：韩星爵是一位街道赛手。赛前，帅小伙已明确表示，他在这里的目标就是夺冠。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：(m.zjsw.org)赛车：从冠军开始制霸围场爪机书屋更新速度全网最快。