赛后安塞特对自己“开工”后第一天的成绩表示满意：“很显然一切基本顺利。我们跑了不少圈，对轮胎和赛车的设置有了很多了解，尽可能取得一些进展。我觉得这是一个很普通的周五。”
第一次在这条赛道上驾车的安塞特对自己的成绩很满足，“下一步将是和车队一起争取最好的结果。”至于周日的正赛成绩如何，他却表示自己并没有制定什么目标：“今天对于我来说最重要的是适应
赛车，适应比赛环境。明天排位赛后才知道会怎么样。在华沃站的时候我们很快，在这儿我们也应该很不错。”
奔雷车队的洛城车手蜚立在赛后表示自己有些“困惑”。由于奔雷赛车在使用较软一款轮胎时抓地力明显不足，蜚立最终成绩仅排在第第十五位。
蜚立认为奔雷在本站比赛中将不会像在华沃站比赛中那样有竞争力：“我必须承认今天赛后我有些困惑。
使用较软的轮胎应该有更多的抓地力才对，但我却感觉不到(和使用较硬的轮胎时)有很多的区别，今天晚上我们要争取搞明白才行。”
蜚立说奔雷赛车在第一次练习赛时有明显的转向不足，但经过调校好了很多：“还有一些地方需要提高，但我们可以做到。上周在五湖我感觉很好，但今天在这里却不行。”
蜚立认为练习赛的名次看上去比实际情况要糟糕：“因为我在最快的那一圈遇到慢车……但我想这站比赛会比上一周要艰苦。”
上一站比赛取得第四名的欧米翰是第一次在威金森赛道比赛，他在练习赛中的成绩排名第八，而且基本上没遇到太多的问题。
“经过华沃站的比赛，我想这才是我想要的一天：车没有问题，多跑一些圈数。我们完成了很多工作，每次出去都能让车有所提高。”
欧米翰也认为奔雷赛车转向不足的问题尚待解决，“但经过今晚的工作应该可以做到。”
“对我来说这是一条新的赛道，因此练习赛对我来说还是很重要的。我很快找到了节奏，因为这是一条很有意思的赛道。
有些人告诉我这里挑战性不强，我想我不能同意。有几个连续弯很不错，你可以尽量去利用弯角和出弯的路肩。”欧米翰表示。
“从以往的情况来看这里的排位赛成绩一向很接近，因为距离不是很长。因此明天的排位赛时赛车的性能必须是100%的，我认为我们完全可以做到。”
卫冕冠军龙浩称霸了昨天的两次练习，在第二次练习中枭龙车队更是包揽前两名。从周五的形势看枭龙车队已经占得先机。
雷之神车队在首次练习中速度不及绝影，但是紫红在第二次练习时已经上升到第二位，可见雷之神车队也在逐渐找到解决方案。
从以往的战绩看，雷之神在梦华站拥有一些优势，但是本赛季所有车队都使用相同的轮胎。
龙浩在周五的最快圈速是1分11秒925，这是在周五上午的首次练习中做出的。今天的第三次练习开始时赛道空气温度为三十度，但是赛道表面温度并不很高，只有四十一度。
练习开始10分钟后，两部神龙赛车开始了真正的计时圈。
苏之以率先做出今天的首个圈速1分13秒692，他的队友诸浪军快了0.3秒，为1分13秒383，这一成绩几分钟内都没有人可以突破，包括两部奔雷赛车。
十五分钟时，费酷德驾驶一级方程式07跑出1分13秒964一举占据领先，绝影车队果然出手不凡。
二十分钟后已经有十三位车手做出了圈速，两部枭龙没有成绩但是也完成了系统检测圈。
只有雷之神车队最沉着，成风和宁威是两位最晚驶出维修站的车手。不久，成风做出首个成绩，但是落后费酷德0.232秒。
宁威的首个圈速为1分12秒797，顺利抢得头位。两部枭龙赛车也开始做计时圈，结果立刻霸占了前两名。
韩星爵以1分12秒378排名第一，龙浩落后0.181秒。相比而言，此时最快的雷之神落后枭龙赛车0.419秒。几圈下来，枭龙显示出强人一等的优势。
三十分钟左右，几乎所有的赛车都留在维修站做调整。此时车队工程师会根据车手的反馈进一步调校赛车。
不过绝影车队的两位车手留在赛道上的时间更多，两位车手已完成了十三圈，是枭龙车手的两倍。
在四十分钟的时候，枭龙和雷之神的四位车手同时驶上赛道。韩星爵只跑了一个计时圈就返回维修站，龙浩完成两圈。
宁威的成绩相比以前提高了0.1秒，此时雷之神还落后枭龙0.373秒。几分钟后，顶替昆海轲参赛的新手安塞特突然窜到第一，他做出1分12秒321，领先韩星爵0.057秒。
练习还有五分钟结束，几乎所有的赛车都冲上赛道。韩星爵和龙浩这一次出击的首圈成绩未能有提高。
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