镇州大奖赛后，枭龙一级方程式车队怎样度过延长了的休整期？
两场比赛之间更长的间隔使穿梭于每场大奖赛的车队成员(如技师)有机会休假，枭龙一级方程式车队内部的改进速度并未放慢。
在这期间，我们使用枭龙技术中心现有的资源，对赛车作了改进。最重大的是我们使用计算机流体力学软件和风洞，继续改进空气动力车身，通过模拟及机车力学部门优化了悬挂。
车队到西丝州的运输旅程如何进行？
西丝州的大奖赛是枭龙一级方程式车队和银箭比赛运输车队展开的最长的旅程，有一千五百公里。
遥远的距离使得车队要使用从鹿城港口出发的渡轮。枭龙一级方程式车队的先遣部队直接从镇州大奖赛前往西丝州，于8月12日星期天海运前往西丝州。
这包括搭建比赛维修车间的卡车，以及枭龙品牌中心。五辆比赛运输车的其中四辆于12日星期天晚间离开枭龙技术中心，15日星期三搭乘渡轮，18日星期六抵达西丝州。
最后一辆运输车于15日星期四离开中转，搭乘最后一班渡轮，及时抵达西丝州，赶上大奖赛周末的开始。
龙浩接受采访时说道：“能有一段休假来充电总是好事，但在西丝州重新投入比赛更是棒极了。我在车手世界锦标赛中的积分很好，我要在西丝州大大增加积分。
我们在两项锦标赛中的位置都很强，在最后六场比赛中还有很多积分可以赢取。但是，我们要一场一场地去努力，我的焦点是这场大奖赛，尽可能在西丝州拿到最佳成绩。
前两年我在此地拿了第二名，这次我的目标是提高名次。赛道很棒，有些部分考验极限，作为赛车手，你特别想跑如八号弯那样的地段。这站比赛会很热，对轮胎磨损度有影响。
我们沿逆时针方向比赛，这也加大了轮胎的磨损，右前轮比在其他赛道上的磨损度更高。
最后的因素是这条赛道是赛历上最快的赛道之一，有长快弯，这也很考验轮胎，但我们将和普轮策一起作设定，来对付这些赛道特征。”
韩星爵对于西丝州大奖赛的展望是“我对西丝州赛道有着美好的回忆，去年比赛对我来说很关键，我很期待驾驶枭龙在那里比赛。
它是一条令人称奇的赛道，有许多不同的挑战，而且有超车的可能。赛道很宽，这对想超车的你很有帮助。
去年我跑第2圈时赛车打转，后来我一路追赶，获得了第十名，感觉犹如获胜一般，今年如能夺冠就太棒了！
它是一条对体能要求很高的赛道，所有的快弯，如令人畏惧的八号弯，以及高温都是对车手的大挑战。
在这个短暂的暑假期间，我一直在培训，以确保我为这场比赛准备充分。和车队一起，现在我很受鼓舞。还剩六场比赛，我盼望着挑战。”
8月23日星期四，据鹿城赛车媒体报道：枭龙车队的两位车手：龙浩和韩星爵今天将不会前往赛道现场。
龙浩和韩星爵之间日益紧张在关系，在镇州站的排位事件后达到了顶峰。在离开镇州之后，整个赛车界都在疯传龙浩将离开枭龙的消息。本周前往西丝州，媒体无疑会抓住这一问题追问。
根据大秦汽车联合会的安排：周四下午的发布会，没有龙浩和韩星爵的名字。但是，这两人今天都有赞助商的活动安排。
枭龙的计划是：两人在活动结束后，继续呆在市区，晚上将出席一个已经安排好的车队会议。
据媒体报道，枭龙这次开会主要是为了彻底解决镇州站的排位事件；以确保两人明天开车踏上赛道前，将整个事情全盘澄清。
枭龙车队现在有了麻烦，尽管他们的两名车手韩星爵与龙浩目前处在车手积分榜前两位，但是两位车手在都有争夺年度冠军可能的情况下开始了明争暗斗。
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