对明天的正赛龙浩表示希望“在速度上更好一些，因为近几站这一直是我们的弱点。如果能够做到我们就能取得很好的成绩。”
倒数第四位起步的皮文斌认为自己曾被乐狮的安赛特阻挡，但显然赛会方面并未对此做出反应。除了对又一次没能闯过第一关表示失望之外皮文斌也就无话可说了。
全面负责车队技术工作的西门兹认为“龙浩的第三排发车位置是在载油量富有竞争力的情况下取得的。而皮文斌应该可以在正赛中表现更好。”
在提到天气情况时老谋深算的西门兹意味深长地表示：“从天气预报来看明天会比今天好，因此我们期待一场好的比赛。”
在一级方程式洪都大奖赛排位赛结束后，获得第三名的枭龙车手欧米翰因“赛中违反加油规则”被赛会罚款两万元。
但欧米翰在今天正赛中第三名的发车位置不会受到影响。
赛会在一份声明中称欧米翰违反了竞赛规则，“23号赛车在排位赛第二节比赛中使用了未经大秦汽车联合会批准使用的赛车加油系统，赛车引擎应该已在加油过程中关闭。”
雷之神在历经鹿城的失败后，转战洪都并未立即展现出反击的态势。从练习至排位，总是被对手枭龙压制着。但是红魔并未丧失信心。
与杆位失之交臂的韦博世仍表示明日将以夺冠为目标。
“我为这一结果感到满意。当然，谁不想杆位呢？”韦博世在赛后说道。
随后韦博世分析了当前的态势。“从周五开始到现在，我们一直都和对手交替刷新着成绩。不过最终，我们的对手略占了上风——即便彼此的油量未知。。”
展望正赛，韦博世预计竞争将会非常激烈，但他的目标仍然是夺冠。
“明天的比赛将会非常艰苦：我们的目标仍然是夺冠 ，但不管怎样，拿分是关键。我们必须设法跑好发车，最大限度的利用我们的位置。”韦博世说道。
宁威排位仅列第六让人费解，世界冠军在赛后讲述了其中的缘由。
“整个周末我们都一直苦于找不到理想的调校。”宁威说道，“昨天结束时，看起来好像找对了方向，因此今晨我们试图沿着这条路子继续走下去。可没想是错误的。”
“后来在排位中，轻车还运行的相当不错，但是在最后一节(加上正赛载油)，赛车的性能不在。”世界冠军回顾说。随后他表示要以拿大分为目标。
“很显然第名让人感到失望，明天我们的比赛会很艰苦，但这并不是世界末日。明天将是一场漫长的比赛，我们的任务是，尽一切努力取得最好的结果。”宁威说道。
雷之神的不利开局让纳明索再次面临压力，洛城人指出宁威的赛车问题至今仍然是谜。“宁威没能为他的赛车找到合适的调校，我们必须调查到底发生了什么。”纳明索说道。
对于正赛，纳明索指出两点需要重点考虑，一是洪都赛道的特性采取多停提供了条件，另外就是要用好L2208长距离表现稳定这一优势。
“为完整的认识今天下午的表现并迎接明天的比赛，我们除了需要考虑惯常的参数外，还必须意识到这条赛道允许我们采取更灵活的战术。
L2208拥有很好的长距离表现，我们必须竭尽全力发挥其优势、带着最好的结果回家。”纳明索说道。
正赛前的洪都被阴云笼罩，偶尔有阳光穿透云层射向地面。
气温只有二十一度，路表不足三十二度。这对于喜欢低温的枭龙赛车，似乎是个积极信号。本站比赛普轮策提供的轮胎配方是：中软和硬。
处在杆位发车是上站冠军成风(硬胎)，卫冕冠军对自己的车况非常满意，XL08本站的一项重大技术改进是使用了非对称散热系统。
雷之神车手韦博世位居次席，韦博世直言今天要挑起车队夺冠的重任。
驾驶另一辆枭龙的欧米翰和神龙车手诸浪军(软胎)分列第三和第四。
第三排是两位世界冠军：龙浩(硬胎)和宁威(硬胎)，后者受困调校“搞砸”了排位。
同样主场作战的绝影面临一场苦战，昆海轲和费酷德分列第七和第十二位。
“欢迎大家来到梅岭赛道，现场天气看起来不太稳定，不过有不少车迷不希望下雨，因为一下雨韦博世可能就完了。”
“韦博世的发车排名在第二位，处于赛道脏侧起步。”
“车迷们说赛车的油量非常重要，我倒觉得起步后的第一个弯最为重要。”
“韦博世被枭龙双雄两强夹击，起步就显得尤为重要。”
暖胎圈开始了。
“车手们轮胎的不同也会给起步带来非常大的影响。”
“二十辆赛车就位，2208赛季洪都站的正赛马上打响！”
五盏红灯熄灭，比赛开始！
成风起步轻度左切顺利守住领先通过首弯。
同排的韦博世受到了欧米翰的强大威胁，欧米翰从1号弯一直猛追至6号弯，两车数次首尾相接，但超车未果。
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