三届世界冠军纪达认为，成风可能成为一位“不可被击败”的恐怖车手。
纪达一向言辞苛刻，现任洪都电视台一级方程式节目解说顾问曾经批评过不少大牌车手，当然也包括成风。
但是鹿城站和洪都站这两场比赛，成风以杰出的表演征服了纪达，三届冠军盛赞成风“杰出”、“神话式”、“不可击败”。
“实话说，太杰出了。神话式的驾驶。”纪达说道。“如果他能避免今年初期的低迷，继续像这两站这样去驾驶，他就会走入康庄大道，没问题。”
“去年我就最看好他了。他在过去两场比赛中彻底振作，因此我不理解为什么他会在去年胜利结束之后，今年的开局又这么差。但是现在，我认为他已经领悟了。”
纪达这句话显然是在为此前自己对成风的批评找托辞。
“从鹿城那场困难的比赛，再到这场困难的比赛，他呈拿出了非凡的表现。因此，他已经驶上正确轨道，如果他继续这样发挥的话，他将不可击败。”
但是，对成风的赞美不意味着纪达改变了刻薄本性，他将质疑送给了雷之神车队的宁威。
当被问及，他是否认为宁威正被退役传闻所干扰时，纪达回答：“我不知道他在想什么，做什么，但是他会做自己该做的事。
但是现在，你应该集中于每场比赛，如果你还想获得世界冠军的话。最关键的是，此刻你必须聪明的驾驶，得分得分再得分，因为到了最后你需要所有的积分。”
洪都站结束后，世界冠军宁威已经连续六站比赛未尝胜绩，目前落后队友韦博世4分，落后成风8分。
洪都大奖赛的鹿城电视评论员赛后是这样说的：“成风的最后两次超车让洪都站变成了一场最精彩的比赛。”
但我认为，洪都之战的重要性是成风在一级方程式车坛终于受到了人们的尊敬。
当一位十六岁车手去年首次出现在一级方程式，甚至还夺走世界冠军的时候，一级方程式车坛还没有意识到又一位伟大的车手已经诞生了。
同时，枭龙与雷之神之间的间谍案也给成风的速度带来了问号——人们在用有色眼镜来看成风的成绩，似乎他是在宁威的帮助下获得了世界冠军。
就是在洪都大奖赛之前，成风还是错误不断，错误更加低级。
洪都大奖赛不同寻常，这里是枭龙的主场，不能有任何闪失。不过，成风7年后再次问鼎鹿城站冠军之后，成风和枭龙都走出了阴影。他们在洪都站排位中已经得到了体现。
当然，枭龙车队的“小失误”更有助于提高成风的形象。因为在第二次出动安全车时，成风赛车上还有很多燃油。
枭龙的赌博是希望安全车尽快结束，但事与愿违。成风加油出来后，已经掉了第5的位置。
成风在同一个弯道(5号弯)超越韦博世和皮文斌，动作之大胆和泼辣，让一些老车手找到了自己当年的身影。
纪达和马龙及云秦车队技术总监陈楚朗都对成风的表现给予最高的评价。
纪达甚至说：“成风的这次超车壮举让我想起了当年的自己。”
陈楚朗说，成风至少可以与马龙并论了。就是在赛道边上观战的马龙也要为“勇敢善战”的成风鼓掌。
成风在洪都站的惟一一个瑕疵是队友欧米翰有“让车”嫌疑。
对此，车队的解释是：这是队友之间默契配合的表现。当时车队只是通知欧米翰：成风比你一圈快1秒。
接着，欧米翰很识趣儿地就让开了线路。在看台上，有洪都观众对欧米翰吹口哨。
如果不是成风连续两个相当罕见的超越，最终赢得个人生涯的第10个分站冠军，枭龙的让车事件可能又会成为一个“话题”。
当时，不论如何，当我们再谈论成风时，绝对不是去年毛头小伙的形象了。
7月25日，一级方程式车队在锦城举行的第六轮季中测试落下帷幕。
枭龙车手欧米翰在第四天的测试中，以1:18.385的成绩名列全场最快。
欧米翰对枭龙昨天引入的“鹿角翼”做了进一步评估。单能盛在此前表示，到目前为止仍未决定是否在下站投入使用。
除此之外，欧米翰的工作内容还包括调校设置和评估其他一些空气动力学套件。车队对于本次试车的评价颇高，称不论是气动套件还是改进后的调校表现，都是“非常积极的”！
雷之神方面，今天如期对红虎HU4风格的引擎盖背鳍进行了测试。该部件的核心作用是改善送往尾翼的气流质量，提高车身高速稳定性。
至此，聂巍设计的模仿车队已达到7支，前面的6支分别是奔雷、乐狮、威凌、北极星、枭龙和云秦。韦博世最终以1:19.611的成绩排名第五。
但是在雷之神的测试报告中，对这一部件只字未提。只强调韦博世的工作涵盖调校和新技术方案评估。
韦博世本人在试车后言语谨慎：“我对今天工作的进展方式感到满意。我们看到了一些新东西，它们对于未来的比赛将是值得期待的。
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