“我将尽我所能，尝试挑战领奖头的席位。我们为车迷最终能有庆祝的理由而感到高兴。
在洛城没有更好的办法，我知道我已经说过，但我还是要再说一次：这并不容易，但我会尽我所能为领奖台而战。”
尽管宁威的获胜得到了动能回收系统系统的巨大帮助，2207赛季世界冠军并不认为降低了分站冠军的含金量。
“动能回收系统的确在起步和安全车出动时为我们带来很大帮助。”宁威说。
“但这并没有改变胜利的价值，我们对使用动能回收系统的赛车首次夺冠感到高兴。
我知道起步至关重要，贝力落的起步非常慢，我设法在一号发夹弯进入第三，在五号弯弯我已经赶到昆海轲之后。
当我在大直道结束后的第一个右弯将其超越后，获得了第二。
这时安全车帮了我们，我们明白保持轮胎和刹车的温度对于比赛重新开始后利用动能回收系统超越蜚立至关重要。
我们(与蜚立)在追赶中非常接近，几乎就要发生碰撞，但是我守住了自己的走线。”
“当我超过他(蜚立)获得领先位置，我知道最主要的工作已经完成。
我们的载油量相近，尽管他的速度非常快，但是没有任何超越我的可能，如果我们使用了不同类型的轮胎会更容易一点，我们最终获得了胜利！”宁威回忆青云的胜利时说。
枭龙领队惠神牧表示，威凌在泉府站惊艳的表现，将鞭策枭龙车队必须在未来做的更好。他解释WL02的神速源于低下压力设置使其在第一计时段和第二计时段受益。
威凌是泉府站的超级黑马。蜚立继周六为威凌赢得建队以来的首个杆位后，正赛又以不足一秒的劣势紧随宁威，为车队夺得亚军。
WL02全程速度惊人，宁威若无动能回收系统相助，结果很难预测。
而作为威凌动力总成提供商的枭龙，却在青云为速度而挣扎。
面对这一尴尬局面，领队惠神牧表示，两队表现对比的悬殊，促使枭龙必须在未来做的更好！
“他们在青云每一个角落都很快。他们揪出了我们的错误。他给予了我们压力和鞭策。”惠神牧说道。
“其成就和运动精神是伟大的，虽然来的晚。但是我确认这将让麻赢本人、车队的赞助商以及车队的车迷相信一切都是可能的。”
“他们的表现也许会在下一站出现下滑，但是这给予了他们希望和期待，让他们相信自己有能力做到。
这是一件激发斗志的事情。无论是对于媒体，还是读到这一消息的车迷，这都是一个好消息，这都是非常棒的。”
“他们现在给予了我们压力和鞭策。我们必须审视自己，看我们能做什么，以保证在未来领先他们。”惠神牧说道。
对于WL02在泉府奇快的速度，惠神牧认为这与其下压力设置水平有直接关系。
鹿城人指出WL02低风阻的空气动力学配置让他们在7.004公里的青云赛道第一个和第二个计时段占优。
“他们拥有一台出色的引擎——和我们的型号一样，他们拥有出色的变速箱，这也和我们一样。但是他们在赛车上工作的非常卖力。”
“他们运行的下压力比我们要低。(对此)你肯定会问，是否我们可以来的更狠点，比他们设置的还低。
但是他们为达到自己目标，付出了巨大的努力。他们工作的强度，与我们不相上下。我确信，这是他们应得的，我个人认为这是很棒的。”惠神牧说道。
雷之神主席墨信罗表示，拥有了蜚立，意味着车队可以满怀信心的迎接在下周末在洛城举行的主场之战。
雷之神车队在上周末的泉府站取得本赛季首场胜利。
紧随宁威第二个冲过青云终点的蜚立加盟雷之神，意味着雷之神将在洛城大奖赛拥有上一分站赛的冠亚军。
墨信罗表示，从威凌租借蜚立，除了考虑到他的水平外，还看重他的洛城籍。
“我选择蜚立基于很多原因，”墨信罗对洛城电视台说道。
“首先是他配得上，他状态正佳，是一位很专业的车手。在此之后，我们都希望一位洛城车手在洛城驾驶我们的赛车。
最后一点是关于车队长期的打算，他将成为我们的第三车手。”
“这是一个重要的时刻，有宁威为车队夺回了胜利。我们还有好消息，韦博世的恢复很好，他将在下个赛季开始前准备好。
我还要再次感谢路征对雷之神车队的忠心。因此，我很有信心看好洛城，尤其是带着蜚立加盟车队所带来的愉悦。”
墨信罗明确指出，韦博世将在下个赛季重返赛场。
“好消息是韦博世将继续比赛，他正在恢复，他将在下个赛季准备好。”墨信罗说道。
“他的事故，所有的不确定，马龙的身体困难，当我们期待他重新驾驶我们的赛车时。然而，逐渐的，我们把所有的事都解决好了。胜利是最好的解药。”
各路盛传雷之神车队将在洛城大奖赛的周五宣布2210年车手阵容，现效力奔雷车队的两届世界冠军龙浩很可能加盟雷之神。
枭龙认为动能回收系统将在下周的洛城站发挥重要作用，但车队降低了洛城站的夺冠预期。
雷神赛道的起步和终点前的大直道对于配有动能回收系统的赛车来说都非常有利，因此拥有动能回收系统的车队都对在洛城站取得好成绩持乐观态度。
枭龙车队的欧米翰说：“我认为我们的赛车非常适合这条赛道。
正如其它车队，我们也将在洛城使用一套特别版的低下压力空气动力套件。
并且在大直道上借助动能回收系统系统为我们带来优势，这利于提升单圈成绩，特别是在排位赛，我想比赛会很有趣。”
车队领队惠神牧谈道：“洛城是一条强调动力的赛道。借助动能回收系统的帮助，我们将看到难以置信的速度。
特别是在排位赛中，车手们能在起步和冲线前两次使用动能回收系统。”
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