至此，红虎已经拿下本赛季15个杆位，追平了一级方程式单赛季车队杆位记录。
魏魄对于自己仅获得第六名的发车顺位感到很不可思议，因为在他看来赛车的状况很好：
“我很惊讶自己只拿到第六名，比赛中我推到了极限，但是还不够快，排位赛的最后阶段我没能跟上其他人的节奏。安塞特杆位圈确实很快，他把赛车控制得很好。”
虽然对自己的排位成绩很是失望，但是魏魄还是对明天的正赛充满自信：
“我对自己第三排的发车顺位很失望，赛车在昨天的长距离测试中表现得很好——在短距离的测试中也很不错，因此只能说明我没能将赛车的性能发挥出来，明天我会继续努力。”
霍诺安认为安塞特胜利来之不易，与枭龙的较量他们只是开了个好局：
“排位赛令人很紧张。安塞特在最后一圈的表现非常出色，他与段天才的差距很小。本周与枭龙车队算是卯上了，安塞特仅仅赢了对手不到百分之一秒。”
由于安塞特在首练中就把赛车撞坏，因此车队也花了很多的时间来修复赛车，霍诺安觉得杆位就是对车队工作的肯定：
“这是对车手以及车队的伙计们的最好褒奖，因为安塞特之前在练习赛中把赛车的前鼻翼撞坏了，我们要对它进行更换。能够用修复的赛车拿到杆位是对我们工作的最好回报。”
尽管魏魄没能让红虎车队包揽头排发车，但是霍诺安也对建州人的表现进行了鼓励：
“魏魄也尽力了，他在最后一个冲刺圈的首个计时段还是很快的，但是随后他就没了状态，最后两个计时段他始终没能跑出好成绩，希望明天他能有更好的表现。”
本站拿到车队本赛季的第15个杆位之后，红虎车队也追平了一级方程式历史上单赛季的杆位记录，上一次由一支车队拿下单赛季15个杆位还要追溯到18年前的北极星车队。
在今日进行的2211赛季一级方程式瀛州大奖赛排位赛中，银箭车队的马龙与枭龙车手成风卷入到冲突中。
成风赛后表示马龙的危险驾驶行为使得自己失去了做最后一个计时圈的机会，对此马龙很快给予了反击，他怒斥成风的驾驶行为堪称愚蠢，险些将自己挤到赛道外的草地上去。
今日排位赛的第三节临近结束的时候，魏魄，成风以及马龙三位车手在最后一个弯道处奋战到了一起，
成风以及马龙险些发生碰撞，结果导致两人都错过了做最后一个冲刺圈的机会。
赛后成风指责马龙危险驾驶，使得自己失去了争夺杆位的最佳机会。
对此马龙很快给予了反击：“在最后一个弯道所有人都开得那么慢，那是非常愚蠢的。
我对自己的时间把握心中有数，我知道自己必须超过一些人才能赶上时间做最后一个飞驰圈，但是最终我以一秒失之交臂。”
马龙指责成风险些将自己逼上了草地，他对于成风为什么把速度放的那么慢感到不理解：
“当时我前面是魏魄，他减速是因为前面的成风突然减速，但是我不知道他为什么要这样做，要知道他险些将我逼上了草地。”
尽管如此，马龙对于自己在今日排位赛的整体发挥还是感到基本满意：
“今日我拥有一个比较棘手的排位赛收尾，但是好的消息是我为明日的正赛节约了一套轮胎，
而且我们现在的成绩对于获得积分来说也是一个不错的发车位置，这是我们在正赛中的主要目标。
我对于我们的工作方式感到高兴，车队在这个周末继续提升了自己的水平，我真的非常期待明天能够拥有一场美妙的比赛，要知道这里是我最喜欢的赛道之一。”
银箭车队的罗世博在第一节排位赛中因为赛车故障没有能够做出有效计时圈，不过赛后他还是幸运得到了赛会干事的参赛许可。
罗世博今日可谓开局不利，在排位赛开始之后，他的赛车出现了液压系统的故障，使得他没有能够做出一个有效单圈成绩，与他同病相怜的还有立英致，
两位车手最终在首节就被淘汰出局在成绩榜上垫底，由于今年排位赛采取了107%规则，因此他们能否参加明日的正赛被打上了一个问号。
罗世博赛后这样表示道：“在我首节练习赛的第一个单圈，车队就告诉我赛车存在一个问题，要求我回到维修站中。
我们努力试着要在规定时间之内解决问题，使得我有时间去完成一个单圈，但是遗憾的是这个液压系统问题显得非常复杂，我们无法在短时间内解决。”
幸运的是，赛会干事最终还是同意罗世博参加明日的正赛，同样没有能够做出成绩的立英致一起得到了参赛许可。
对于明日的正赛罗世博表示道：“对于明日的正赛，由于我的轮胎是全新的，因此我们可以制定出一套非常有效的比赛策略，
我会努力推进让自己可以跻身前十名的位置，这是我明日比赛的目标。”
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