第34圈，安塞特成为前六中首个换胎的车手，他想用中性胎做最后一搏，但是他在出站后掉在了第10位，跟在四部慢车的身后。
红虎赛车仅用了3圈就抢回了4个位置升至第六，第37圈，段天才完成最后一停，出站后他仍然守住自己的领先位置。
一圈后龙浩完成3停后也排在了安塞特的身前，安塞特跌至第三。
第38圈，成风在发车直道上超掉韦博世升至第7。
4圈后，马龙完成最后一停出站跟在成风身后排名第六。
比赛进入最后的冲刺，前七名的车手都完成了最后一停：1-段天才、2-龙浩、3-安塞特、4-魏魄、5-成风、6-马龙、7-韦博世。
安塞特在龙浩距离龙浩超过一秒以上，因此他也没法动用可调尾翼进行反超，
而段天才在第一名的位置上保持着3秒左右的优势，以现在的位置安塞特在比赛最后阶段不会再进行冒险的进攻。车队也提醒魏魄不要在比赛尾声发生过激的驾驶。
经过53圈的争夺，枭龙车队段天才从第二位起步成功拿到本站的冠军，这是他本赛季的第2个分站赛冠军，也是他本赛季首个干地条件下的胜利。
雷之神车队的龙浩屈居亚军，获得第三名的红虎车手安塞特提前4轮夺得本赛季的车手总冠军，
24岁的安塞特成为一级方程式历史第一位西罗洲籍世界冠军，也是历史上第二年轻的世界冠军。
安塞特成功打破了一级方程式赛车联赛自开赛以来车手总冠军一直被中洲籍车手垄断的局面，安塞特理所应当的成为了西罗洲的赛车英雄。
排名第4至第10的车手分别是：4-魏魄、5-成风、6-马龙、7-韦博世、8-彭赛奥、9-霍翰飞、10-罗世博。
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