“我不认为是这样。红虎老板西同慈如此好斗，他热爱赛车，他喜欢他的车队取胜。他的车队最近几年所取得的成功，也意味着他们从其他车队那里学到了很多。”
“不仅如此，他上哪儿去找能体现红虎品牌价值那么好的平台？”楚薄颇为自豪的说。
红虎是当今一级方程式赛车联赛车队预算最高的车队，而在经济不景气的年代，其他对手在资金方面显得捉襟见肘。
楚薄也同意这种观点。“车队开销太大，看看顶级车队，他们的员工数很大，有的超过了700名，没有人知道准确的数字。所有这些人都为周日正赛的两部赛车服务，这有些可笑。”
与此同时，车队还在为吸引赞助商支持而伤脑筋，而一级方程式赛车联赛联赛官方却得到了各行业的商业巨头赞助支持。
被问及为什么车队没有得到大的赞助支持时，楚薄回答到：“我也不知道，问他们吧。”
当被问及谁有可能成为2214年的黑马时，楚薄回答到：“我也不知道，我认为明年更多的将依赖于引擎。胜利将属于引擎最好的那一个。”
安塞特的之所以能够统治一级方程式赛车联赛车坛，很多人认为是因为有了“传奇大师”聂巍设计的“外星车”的帮助。
不过对手韦博世则认为：“安塞特的统治是因为他的赛车天赋，毫无疑问。他是一名出色的车手，他配得上所拥有的一切。”
“很多人都说他取胜是因为他有一部最棒的赛车。他的确有部好车，不过他的表现也是卓越的，”韦博世表示，“如果他继续拥有一部有竞争力的赛车，他还会继续获胜。”
安塞特是最出色的的一级方程式赛车联赛车手，这个观点得到了一级方程式赛车联赛掌门人楚薄的支持。
现年26岁的安塞特正值当年，意气风发，统治力十足，然而他的一再夺冠令一级方程式赛车联赛运动失去了比赛悬念，因而也就出现了今年他在冠军领奖台上多次遭受到嘘声的场景。
“当他在天南超越魏魄的时候，他为自己赢得了荣誉，”楚薄这样告诉洛城体育报，“现在有些人不认同他，不过我认为他超魏魄没做错什么。”
安塞特与红虎的合约才过半，不过楚薄认为安塞特终究需要去其他车队发展。
“他还很年轻，他不会在一个地方永远呆下去，”楚薄表示，
“问题是所有车手都想在雷之神车队结束自己的职业生涯，这不好，我认为他应该去能够帮助他获得更多胜利的车队去，不一定非得是雷之神。”
一级方程式赛车联赛雷之神车队锦城车手龙浩认为：只有给安塞特一部比红虎弱点儿的平常车，才能证明他是否称得上是“传奇”。
安塞特在过去的三年里，驾驶红虎“外星车”拿到了年度车手三连冠。而龙浩在雷之神车队，则在2210年、2212年以及2213年三次屈居年度亚军。
“我认为当安塞特驾驶其他车队的赛车，如果他还能取胜，那么他会被大家所认可，称得上是一级方程式赛车联赛的传奇车手之一，”龙浩在接受锦城媒体采访时表示。
“不过如果有一天他驾驶的是像其他车手一样的赛车，只是排在第四、第五或者第七，那么他的三个世界冠军对他来说将是个糟糕的信息，”
龙浩继续说道，“因为大家会认为过去的三年是处在不平等的竞争条件下的。”
“我认为未来几年对安塞特来说是非常有趣的几年。”龙浩最后表示。
现年21岁的枭龙新秀穆森凯-穆森凯表示，他有信心在其一级方程式赛车联赛新秀赛季复制成风当年的表现。
成风的驾驶天赋早已被人们所公认，他在2207年成为一级方程式赛车联赛车手的首个赛季，驾驶雷之神赛车最终仅以1分的优势赢得世界冠军。
明年，枭龙将迎来一位成风式的新秀，出自自家青训系统的穆森凯。
“成风作为雷之神车手有过一个伟大的新秀赛季，这个我绝对有可能做得到。”穆森凯对《运动汽车》说道。
“我知道，他的工作非常努力，我消息是，我和他在一样的车队，我也非常努力。车队曾经拥有过新秀，所以他们知道应该如何与一位新秀工作。这点真的很棒。”
与成风新秀年的2207年不同，如今的一级方程式赛车联赛赛场已经对试车里程有了最严格的约束，新秀已经没有以前那么多的测试机会了。
不过穆森凯表示，当代一级方程式赛车联赛车手的事业起点普遍更早，这是他的优势。
“我们这一代车手都开始的很早。先前一代车手的起点就要晚一些。所以，如果都是19岁的车手，我们这一代的要比以前的更好。”
对于新秀车手来说另一个相对有利因素是，明年的一级方程式赛车联赛赛车动力系统将会大变革，包括发动机和能量回收系统。
这些变化对于老车手来说也将会有一个重新熟悉的过程，这也会相对减小新秀的经验劣势。
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