在经过父亲的教训，拉什老头的教导之后，高兴看待问题的方式已经转变了，鱼与熊掌不可兼得。
必然是有所侧重的。
基础需求：他想要一架大概能运20个人的运输机就行了。
目前这架US-2就能满足要求，此外环球霸王、超级大力神运输机，支奴干直升运输机也能满足。
中级需求：他想要一架水陆两栖，续航能力强，最好能垂直起降的20人运输机，这里就排除了普通运输机。
高级需求：水上漂泊能力与垂直起降能力，装修要舒适，运20来个人，大续航能力。坚持到外星人入侵，到时候会有一波科技大跃迁。
以后淘汰下来给公司的打工仔们当载具。
所以将水上飞机与运输直升机直接结合起来就好了。
也许纵列双旋翼或者横列双旋翼都能够满足要求了，但是四旋翼是自己最熟悉的领域。
US-2水上艇又刚好4个螺旋桨发动机。
先将US2的陆地降落功能模块切掉，完全多余的。
这个模块是起到普通飞机降落最重要的缓冲功能。
船就该有船的样子，高兴计划尽量采用一体式高强度钛合金外壳，硬入水与切地都行，就是有点伤机身，而且容易爆炸。
空重从25吨直接降到20吨重。
狗窝智障，暂且称呼为狗窝智能人工助手，经过上次日本科技公司的数据采集与整合后性能已经有了很大的提升。
再让它将复合材料全部换成自己生产的材料，整体重量减轻为15吨。
高兴需要它的船舱结构，因此将尾翼与机翼先去掉。
还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，经典十字四旋翼结构，不管是垂直的也好还是水平的也好，同时坏两个发动机都不影响平衡结构，只要别各坏一个就不会坠毁。
由于垂直方向是船体，因此机翼必须配重平衡。
四个发动机之间增加四个可变电动引擎副旋翼模块用以平衡及加速拉升。
模拟巡航速度能达到300公里每小时左右。
这样垂直起降功能就解决了。
到这一步都是很稳的，无人机玩多了，玩出经验来了。
接下来就着重提升速度能力就行了。
从这里开始就危险起来了。
首先水平的两个发动机改成鱼鹰直升机的倾转旋机翼，这也是很成熟的技术。
关键是身上尾翼怎么办，高兴将机翼部位的配重模块换成可伸缩的变形的记忆模块（镍钛合金），这样尾翼就变成了鸭式无尾气动布局，因为有前面的水平机翼存在，因此有些不伦不类的。
跟个圣诞树似的形状。
不过速度有极大地提升，模拟巡航速度能达到450公里每小时了。
在这种情况下再将垂直的螺旋桨发动机一个变形至机头，一个变形至机尾，变成串联双发的飞机（前拉后推）。
这样飞机的速度就能提升至550公里每小时了。
接下来就是让狗窝进行风洞模拟测试。
高兴再进行各种优化与操控程序的编写。
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