KTM的负责人目前就完全插不上话，当然这也不排除KTM老板在这里的原因。
总之，他自己是更偏向秦川这边的，而那位负责人则更偏向阿克斯塔。
“四号弯直线加速，宾得这里的速度非常快，他很有把握抽头！”
“五号弯宾得来了！”
蔚然一声大喊，场上的宾得发动了进攻，五号弯内线一个很激进的晚刹冲进了弯道，强硬的吃掉了野兽。
超车手法很强硬，甚至两台车都差点发生了碰撞，惊得小张也尖叫起来直呼小心。
整个过程秦川在后面看了个详细，不过除此之外并没有采取其他动作。
想要钻漏子，时机并非是随时都有的，要等。
“五号弯过去，秦川这边还在等待时机，眼下他确实不需要太着急，目前前面的车群除了阿普利亚两兄弟之外，剩下的全部都在缠斗之中。”
“车群马上来到六号弯，宾得现在领先！”
“是的没错，前面的车群彼此都没有甩开距离，阿普利亚两兄弟的整体节奏被压得很慢。”
目前场上的局势，前六名很紧凑，阿普利亚两兄弟想要提速但被前面的马丁和马王两人给死死卡住，丝毫不能动弹。
整个车群前部的节奏被马丁和马王压了下来，所以秦川现在的时间还算充裕。
至少短时间内还有充足的时间修整，而他想要借机超越两人，还需要等一个时机，这些都需要时间。
“六号弯这里秦川还在跟，不过要小心身后的阿克斯塔，如果有机会，阿克斯塔绝对会对秦川出手的。”
五号弯贴着弯心通过，眨眼之间来到六号弯。
六七号弯连续弯角，秦川来回一个翻身快速通过，赛车贴着赛道的高速行驶，避震来回起伏，rc16赛车飞快的通过。
这一颠一起，惊得六号弯看台车迷的冷汗都冒了出来。
几十秒之后，车群已经来到了八号弯。
八号弯这里是发卡弯，且有可能成为下一个动手的地方。
赛车从七号弯出来，秦川右手握住车把，同时快速调整身体姿势，视线一眨不眨的看向下面的八号弯，随着入弯，他的身体微微下探，直到身体接触到地面上。
前面有两台车，其中一台便是gp24，另一台是和他一样的rc16，新款。
作为熟知宾得的队友，秦川知道哪里会是宾得的强势之处，哪里又不是他的强处。
这个八号弯是宾得的强势弯角，野兽想要进攻很难。
相反，有一个地方是宾得的弱势，他大概知道野兽在哪超车最方便。
或许那里也很适合钻空子。
亦或者说，那里就是一个很容易失误的地方。
“八号弯这里野兽没有发动进攻，车群开始冲坡翻身，阿克斯塔已经贴在了秦川的身后，他马上就可以对秦川发动进攻了。”
赛车轰鸣通过八九号弯中间的山坡，车群集体翻身，两台rc16的距离完全贴在了一起，当然，秦川也贴在了前面的野兽身后。
车群的前十台车基本没什么缝隙，一个紧挨着一个。
八号弯出来翻身后，秦川操控赛车稳稳的控制赛车下坡，然后捏紧刹车入九号弯，膝盖在地面摩擦，赛车稳稳跟在野兽的身后，入弯摩膝最后出弯。
刹车开油一系列动作一气呵成，丝毫不拖泥带水。
KTMp房里，所有人也感觉到了一丝压力。
既来自前方也来自后方。
阿克斯塔秦川对付起来很容易，但前后都有人，那这压力就不小了，尤其是现在秦川还被压着速度，只要阿克斯塔贴上来，他就可以一直进攻，不断的进攻。
这位天才车手曾经在低组别创下过在维修区起步然后上到第一的逆天战绩，还是非常不容小觑的。
维修区起步，那是比最后一名还要靠后的位置，然而就是这样这位ktm体系的天才最终还是拿下了第一。
现在那些低组别的车手在阿克斯塔面前压根就不够看，包括左卡和贾斯汀，这两人的天赋对于阿克斯塔来说都是小卡拉米。
九号弯，车群飞快的飞驰而过，翻身进入十号弯，秦川依然操控赛车稳扎稳打的入弯，仿佛没有从身后感受到任何的压力。
“九号弯这里，野兽贴的非常紧，阿克斯塔这边也贴的很紧，看样子两人都瞄准了下面的十一号弯。”
“接下来的十一号弯非常危险，秦川和宾得这两位ktm厂队的车手很有可能成为动手的目标。”
蔚然和小张分析了一下下面十一号弯可能会出现的状况。
九十弯是高速弯，而十一号弯则是一个直角弯。
这三个弯道就是上一圈秦川超车时的连续高速弯体系。两个高速弯后快速接一个重刹弯角，相当考验车手的节奏性。
十号弯出来，四台车飞快的加速，野兽跟在宾得后面拽住了宾得的尾流，阿克斯塔在秦川身后也拽住了秦川的尾流，出弯即抽头！
“十一号弯来了，野兽这里出手了，同一时间出手的还有阿克斯塔！两人同时抽进了内线，秦川和宾得小心！”
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